SAVE0486 []

Rys. 163

Uruchomienie silnika

Przed uruchomieniem silnika należy się przekonać, czy ciqgnik jest wystarczająco zahamowany a dźwignia zbiany biegów oraz dźwignie sterowanicze dodatkowych napędów znajduję się w położeniach neutralnych. Szczególnie przy niskich temperaturach należy obowiązkowo wyłączyć napęd pompy układu hydraulicznego właściwą dźwignią (rys. 43/1), Ewentualne niewyłączenie pompy układu hydraulicznego grozi zassaniem przez pompę zgęstniałego oleju, co by mogło być przyczyną uszkodzenia pompy. Wyłączono pompa układu hydraulicznego ułatwia rozruch silnika. Przy uruchomianiu silnika postępować zgodnie z niżej podanymi zasadami :

1.    W przypadku, że ciągnik nie był przez dłuższy czas użytkowany poleca się (szczególnie przy niższych temperaturach otoczenia) przed rozruchem przeprowadzić dopompowanie paliwa do układu paliwowego silnika poruszając 10 do 15 razy rękojeścią ręcznej pompy znajdującej sie na pompie podającej. Po dopompowaniu należy rękojeść pompy ręcznej dokładnie wkręcić do korpusu pompy (rys. 163).

2.    Kluczyk wsunąć do stacyjki w położeniu .0".

3.    Wcisnąć pedał sprzęgła do oporu, nastąpi zwarcie zestyków wyłącznika zapewniającego rozruch. Bez wciśnięcia pedału sprzęgła rozruch silnika jest niemożliwy.

4.    Nacisnąć przycisk rozrusznika na okres 3 do 5 sekund, następnie przycisk zwolnić, przy wyższych temperaturach otoczenie operację tą można pominąć.

5.    Za pomocą dźwigni ręcznego sterowania dawki paliwa nastawić ją na

6.    Nacisnąć przycisk rozrusznika. Po uruchomieniu silnika natychmiast zwolnić przycisk. Uruchomianie silnika nie może trwać dłużej niż 15 sekund.

7.    W przypadku, że ciągnik Z 7711 i Z 7745 posiada blokadę układu kierowniczego układem elektromagnetycznym, należy kluczyk zamka układu kierowniczego przekręcić do położenia „2" (start). Po uruchomieniu silnika kluczyk należy natychmiast puścić dzięki czemu automatycznie powróci do poloże-

Ut

ny

Zc

112