17466 SAVE0487 []

nia „1". Jeżeli nie doszło do uruchomienia silnika należy kluczyk po zapale-| niu się lampki kontrolnej smarowania przekręcić do położenia „0” a następ-. nie ponownie do położenia „2" (start). Nie prowadzić rozruchu dłużej niż f 15 sekund. Dopóki nie zapali się lampka kontrolna smarowania po zatrzymaniu się silnika, kluczyk jest blokowany w położeniu „1".

8.    Po uruchomieniu silnika stopniowo zmniejszać dawkę podawanego paliwa aby silnik nie pracował niepotrzebnie na wysokich obrotach.

9.    Jeżeli nie uda się uruchomić silnika należy odczekać około 30 sekund i powtórzyć rozruch zgodnie z pkt. 6, 7 i 8.

10.    Jeżeli nie uda się uruchomić silnika trzykrotnie, należy zaprzestać urucho-• miania i podjęć poszukiwanie usterki w układzie paliwowym silnika lub elektrycznej instalacji rozruchowej (np. wybity akumulator).

11.    Po pierwszym, pięciosekundowym „napędzaniu silnika" rozrusznikiem zezwala się na maksymalnie sześć cykli rozruchowych następujących po sobie (roz-

[ ruch prowadzony zgodnie z pkt. ó, 7, 8 z 30 sekundowa przerwę tworzy jeden cykl rozruchowy). Dalsze próby rozruchu można podjąć dopiero po wystygnięciu rozrusznika do temperatury otoczenia.

Uwaga: Dopóki temperatura cieczy chłodzącej nie osiągnie 45°C nie należy zwiększać obrotów silnika powyżej 2000 obr/min. Nie wolno dokonywać gwałtownych zmian obrotów. Nie wolno w pełni obciążać silnika dopóki ciśnienie oleju nie przekroczy 250 kPa.

Zagrzewanie silnika podczas jazdy jest nie tylko szybsze, ale również bardziej oszczędne niż zagrzewanie silnika niskimi obrotami na postoju.

Nie wolno uruchomiać silnika w zamkniętych pomieszczeniach (garaż itp.) bowiem gazy spalinowe są szkodliwe dla zdrowia. Nigdy nie wolno wspomagać gasnącego silnika rozrusznikiem - może to spowodować uszkodzenie rozrusznika. Zabranie się jazdy z ciągnikiem bez kluczyka we stacyjce.

Technika jazdy

Przed podjęciem jazdy z nowym ciągnikiem należy zapoznać się ze schematem zmiany biegów oraz wypróbować poszczególne położenia dźwigni zmiany biegów przy wyłączonym silniku. Przy włączaniu poszczególnych biegów stosować dwukrotne wyciskanie pedału sprzęgła.

Przykład: Przełączenie z niższego na wyższy bieg (z II na III)

-    wcisnąć pedał sprzęgła przy jednoczesnym zwolnieniu pedału nożnej regulacji paliwa,

-    przesunąć dźwignię zmiany biegów do pozycji neutralnej,

-    zwolnić pedał sprzęgła (sprzęgło jest ponownie włączone),

-    ponownie wcisnąć pedał sprzęgła,

-    wybrać odpowiedni bieg,

-    płynnie zwalniać pedał sprzęgła (następuje włączanie sprzęgła) i jednocześnie zwiększać obroty silnika.

Przełączanie z wyższych biegów na niższe należy prowadzić zawsze z międzyga-zem stosując się do niżej podanych wskazówek:

-    zmniejszyć obroty silnika zwalniając pedał nożnej regulacji paliwa, w razie potrzeby przyhamować ciągnik,

113