SAVE1211

1)    obrócić widełki zaczepu w kierunku do przodu ciągnika, opuszczając dyszel zaczepu uniwersalnego w dół,

2)    zabezpieczyć je sworzniem zaczepu.

Doczepianie odbywa się przy pomocy haka znajdującego się na dyszlu zaczepu. Hak z dyszlem podnoszony jest podnośnikiem hydraulicznym za pomocą dwóch dźwigni łączących dyszel z dźwigniami dolnymi układu zawieszenia, co umożliwia zaczepienie maszyny lub przyczepy bez schodzenia kierowcy z ciągnika. Samo doczepianie przyczepy należy przeprowadzić w kolejności jak niżej:

—    włączyć pompę hydrauliczną,

—    przestawić dźwignię rozdzielacza w położenie „Podnoszenie”,

—    dźwignię rozsuwającą zapadki przestawić do przodu w celu rozsunięcia zapadek zabezpieczających dyszel,

—    przestawić dźwignię podnośnika w położenie „Opuszczanie”,

—    zwolnić dźwignię rozsuwającą zapadki zaczepu,

—    podjechać ciągnikiem z opuszczonym hakiem pod dyszel przyczepy. Należy zwracać uwagę, aby cofając ciągnikiem nie uderzyć opuszczonym dyszlem zaczepu uniwersalnego w wystającą z ziemi twardą przeszkodę,

—    przestawić dźwignię rozdzielacza w położenie „Podnoszenie”. W czasie końcowego skoku ramion podnośnika następuje zaskoczenie zapadek i wejście końcówki haka w środkowy otwór belki, co zabezpiecza przed samoczynnym odłączeniem się przyczepy,

—    przestawić dźwignię rozdzielacza podnośnika w położenie „Opuszczanie”,

—    wyłączyć pompę hydrauliczną podnośnika,

—    założyć wał przegubowy z osłoną.

Przy odłączaniu przyczepy od ciągnika trzeba:

—    odłączyć wał przegubowy z osłoną,

—    włączyć pompę hydrauliczną,

—    przestawić dźwignię rozdzielacza podnośnika w położenie „Podnoszenie”,

—    przestawić do przodu dźwignię rozsuwającą zapadki, co spowoduje rozsunięcie zapadek zabezpieczających dyszel zaczepu przed opuszczeniem,

—    przestawić dźwignię podnośnika w położenie „Opuszczanie”,

—    zwolnić dźwignię rozsuwającą zapadki zaczepu.

Podczas używania zaczepu do przyczep jednoosiowych, łańcuchy boczne muszą być napięte jednakowo.

Wszystkie połączenia sworzniowe w układzie zawieszenia i w zaczepie uniwersalnym powinny być w sposób pewny zabezpieczone zatyczkami przed wypadnięciem. Szczególną uwagę należy zwracać na zabezpieczenie sworznia przełykowego przy widłach zaczepu. Zaczep uniwersalny należy zdejmować przy głębokiej orce i przy wymaganym dużym prze-