SAVE1486 []

współpracującymi częściami. Aby części po dotarciu się mogły prSwid wo współpracować, przy montażu ciągników w! wytwórni stosuje zmniejszone luzy, dlatego zlekceważenie zaleceń wytwórni co do spo bu pocierania w pierwszym okresie pracy może doprowadzić-, do -zataj? się silnika. Zatarcie powstaje najczęściej przy wysokich obrotach i c żym obciążeniu silnika, ponieważ wskutek dużej ilości ciepła uzyskiw nego przy spalaniu dużych dawek paliwa współpracujące ze sobą czę rozszerzają się nadmiernie a luzy maleją.

Silnik S-4001 został wstępnie dotarty w wytwórni. Jednak zasadnie okres dotarcia zaróyrao silnika, jak i mechanizmów przekładniowy (kola zębate) odbywa si*ę w czasie pierwszych 100 godzin pracy ciągnił Docierać trzeba nie tylko nowy silnik, lecz także¹ po każdej napraw głównej, obejmującej wymianę tulei cylindrowych i tłoków. Podcz docierania ciągnik nie powinieli rozwijać pełnej mocy użytkowej i pc nej prędkości ruchu, lecz powinien pracować przy zmniejszonym obci żeniu i na niepełnych obrotach wału korbowego silnika.

Przy docierniu należy ściśle stosować się do następujących zalece

—    około 30 godzin jeździć ciągnikiem na różnych biegach przy obci: żeniu do '/i mocy znamionowej,

—    w ciągu dalszych 40 godzin — przy obciążeniu do 'h mocy,

—    v/ ciągu ostatnich 30 godzin docierania — przy obciążeniu' do ^: mocy.

Podczas docierania nie należy korzystać z hamulców niezależnycl Poślizg jednego z tylnych kół należy likwidować natychmiastowym wk czeniem''urządzenia do blokowania mechanizmu różnicowego.

Po pierwszych 30 godzinach docierania należy wykonać następując czynności:

—    zabiegi objęte obsługą codzienną,

—    wymienić oleje w silniku i w ciągniku,

—    oczyścić, filtr oleju,

—    spuścić zanieczyszczenia z odolejacza powietrza.

Po pierwszych' 50 godzinach docierania ciągnika należy wykonać re gulację luzów osiowych łożysk kół przednich.

Po zakończeniu 100-gódzinnego docierania należy wymienić olej w silniku.