skanuj0010 (417)

6.2. Turystyka kwalifikowana (turystyka aktywna) w koncepcji turystyki zrównoważonej 263

Europy Wschodniej (nr 11, Ateny-Nordkapp). W koncepcji EuroVelo trasy ponadregionalne łączą ze sobą miasta i atrakcje turystyczne, spajając jednocześnie sieć szlaków lokalnych w logiczną całość. Szlaki dalekobieżne są przygotowane w sposób umożliwiający komfortowe przemieszczanie się na większe odległości (m.in. minimum 80% nawierzchni asfaltowej, nachylenie do 6%). Ideą EuróVelo jest promowanie zalet roweru jako przyjaznego środowisku środka transportu, zarówno w wymiarze turystycznym, jak i codziennych dojazdów. Koncepcję szlaków EuroVelo na terenie Mazowsza opracowało stowarzyszenie „Zielone Mazowsze” w 2001 r. Projekt przewidywał powstanie 21 szlaków regionalnych o łącznej długości 2376 km. W 2007 r. wiele powiatów województwa mazowieckiego przystąpiło do realizacji projektu „Zielony szlak rowerowy Mazowsza”, opartego na idei EuroVelo. Po skandalu związanym z ujawnieniem przez prasę nieprawidłowości finansowania jednego z elementów programu, aktywność jego projektodawców zamarła. Program rozwoju produktów turystyki aktywnej i kulturowej opracowany przez Polską Agencję Rozwoju Turystyki (PART) w 2008 r. jako główny produkt związany z turystyką rowerową przedstawia „Bursztynowy Szlak Greenways”. Jest on polsko-słowacko-węgierską inicjatywą, koordynowaną ze strony polskiej przez Fundację Partnerstwo dla Środowiska. Celem produktu jest promocja i tworzenie możliwości do rozwoju turystyki dziedzictwa i turystyki rowerowej na terenie województwa mazowieckiego przez inicjowanie, wspieranie i wzmacnianie działań społeczności lokalnych. Szlak będzie się wpisywał w koncepcję Euro-Velo. „Bursztynowy Szlak Greenways” łączy Budapeszt z Gdańskiem, na teren Polski wkracza przez Jabłonkę na Orawie. Szlak funkcjonuje już w Małopolsce i województwie świętokrzyskim, jego realizacja na terenie województwa mazowieckiego rozpoczęła się od południa. Planowana główna oś szlaku przebiega wzdłuż doliny Wisły przez całe województwo. Jak dotąd zaplanowane są trzy pętle tematyczne: już funkcjonujący „Szlak Żółwia i Dinozaura” na pograniczu województw mazowieckiego i świętokrzyskiego oraz projektowane: „Szlak Dziedzictwa Kulturowego Powiatu Wołomińskiego” i „Pętla Lokalna Bursztynowego Szlaku Prawobrzeżnego Mazowsza”.

Strategia rozwoju turystyki w woj. mazowieckim na lata 2007-2013 przewiduje utworzenie „Wiślanej Trasy Rowerowej”. Miałby to być narodowy produkt turystyczny, promujący dziedzictwo kulturowe Polski i jej walory krajobrazowe, stwarzający warunki do ich bezpiecznego poznania. Do tej pory opracowano i oznakowano śląski odcinek trasy. Przebieg projektowanego szlaku jest zbieżny z „Bursztynowym Szlakiem Greenways” - oba prowadzą wzdłuż doliny Wisły.

Mazowsze aż kipi od pomysłów na rozwój turystyki rowerowej. Problemem wydaje się nie tylko przejście z etapu planowania do realizacji, ale przede wszystkim zintegrowanie działań prowadzonych przez różne podmioty. Strategia rozwoju turystyki w woj. mazowieckim na lata 2007-2013 podkreśla szczególne znaczenie szlaków międzyregionalnych, łączących różne części Mazowsza oraz Mazowsze z innymi regionami Polski. W cytowanym dokumencie wskazano również na potrzebę tworzenia szlaków kombinowanych, umożliwiających realizację wielu form turystyki aktywnej (np. połączenie turystyki rowerowej i kajakarstwa).

Opracowano na podstawie: A Burzyński [2002], Program rozwoju produktów turystyki aktywnej i kulturowej w woj. mazowieckim [2008], Strategia rozwoju turystyki dla woj. mazowieckiego na lata 2007-2013 [2007], Warszawa wydała lekką ręką 66 tys. na wyjątkowo słabą koncepcję szlaku rowerowego? [2008].