skanuj0007 (374)

Towarzystwa kładą duży nacisk na obsługę przewozów międzynarodo-ych, ponieważ efektywność, a także konkurencyjność przewozów szynowo-ogowych może mieć miejsce tylko na wystarczająco długach odległościach dnimum 450-500 km).

Organizacja przewozów międzynarodowych wymaga od towarzystw ścisłej spółpracy, np. przy uruchamianiu przez koleje regularnych pociągów mul-aodalnych, które mają następnie obsługiwać, częstotliwości ich kursowania, ordynacji cen, wypracowywaniu jednolitych warunków oferowanych usług j posługiwaniu się jednolitą dokumentacją. W tym celu powołały one do ży-w 1970 r. Międzynarodowy Związek Towarzystw Przewozów Szynowo-Dro-wych - UIRR (Union Internationale Societes de Transport Combine Rail-Route) iedzibą w Brukseli.

Podstawowym celem UIRR jest koordynowanie i popieranie rozwoju prze-zów szynowo-drogowych w Europie. Do głównych zadań Związku należy: reprezentowanie interesów zrzeszonych członków na forum innych organizacji związanych z transportem i wymianą międzynarodową, koordynacja współpracy pomiędzy organizacjami członkowskimi, w tym ustalanie jednolitych, wspólnych dla wszystkich, warunków i metod postępowania,

przygotowywanie materiałów i opracowań dla swoich członków na temat óżnych przedsięwzięć podejmowanych w Europie na rzecz rozwoju transportu multimodalnego.

odstawowymi organami Związku są: zgromadzenie generalne, zarząd oraz zarządu. Bieżąca, operatywna działalność prowadzona jest w ramach ;ch stałych komisji: eksploatacyjnej, handlowej, technicznej i informatycz-Jiektórymi problemami zajmują się grupy robocze, które nie mają stałego kteru.

^r sierpniu 2005 r. do UIRR należało 19 członków zwyczajnych i jeden stoczony z 15 państw.

t ICF

Dpejskich przewozach międzynarodowych mamy też do czynienia z kar-którym jest Intercontainer-Interfrigo (ICF)¹⁵². Spółka Intercontainer po-w 1967 r., a jej kapitał zakładowy utworzyły udziały członkowskie 3w kolejowych (w 2005 r. było ich 26).

jest organizatorem wyłącznie międzynarodowych przewozów multimo-i, pełniąc jednocześnie funkcję biura sprzedaży usług przewozowych członków. W tym celu prowadzi odpowiednie działania marketingowo-cyjne. Spółka, oprócz organizacji lądowych przewozów szynowo-dro-, jest też mocno zaangażowana w dowożenie i odwożenie kontenerów v morskich.

1993 r. nastąpiło połączenie dwóch spółek kolejowych, a mianowicie Intercontainera i In-Interfrigo zajmowało się organizacją przewozów ładunków chłodzonych.

141