thems02

Rysunki pomocnicze w znacznym stopniu ułatwią nam wykonanie i rozmieszczenie poszczególnych części i zespołów.

Ponieważ kadłub modelu jest wielosegmentowy, trzeba sporo uwagi poświęcić wręgom, gdyż będzie to rzutowało na jego poprawne wykonanie. Arkusze z wręgami podklejamy na tekturze o grubości 1 mm (grubość ta jest przewidziana w sklejkach, wyjątek stanowią elementy 23a gdzie jest wskazane stosowanie tektury o grubości 0.5 mm. w celu ułatwienia zeszlifowa-nia krawędzi .natarcia i spływu").

Przylegające do siebie wręgi z sąsiadującymi segmentami po starannym wycięciu i złożeniu zadrukowanymi stronami do siebie mocno ściskamy i szlifujemy zewnętrzne krawędzie na papierze ściernym. Uwaga - szlifowania dokonujemy po wstępnym sprawdzeniu uformowanej sklejki na wrędze. Przeszlifowanie powinno zapewnić identyczny obrys sąsiadujących segmentów. Sklejki kadłuba po wycięciu trzeba bardzo starannie uformować. Wręgi wklejamy w rozwarte sklejki, poczynając od ich górnej środkowej osi symetrii (wyjątek występuje w segmencie 5. gdzie środek sklejki znajduje się w dole).

Przed połączeniem sklejonych segmentów, ich czołowe płaszczyzny należy przeszlifować na papierze ściernym ułożonym na płaskim np. stole. Taki sposób sklejenia zapewni nam właściwe przyleganie segmentów.

Budowa kadłuba (rys. 1) tzn. segmentów 1. 2. 3, 4, 5. 6, 7, 11. 12. 13 jest tradycyjna, inaczej jest z segmentem 8.9.10. Segmenty te składają się ze sklejki dolnej i górnej. Sklejki te łączymy najpierw na wręgach, a po sklejeniu wstawiamy elementy 8a, 10b odpowiednio w segmentach 8. 10. Wstawiane elementy przed wklejeniem wymagają zamocowania na nich sklejek cz. 8b. 10c. W celu zachowania dokładności dopasowania późniejszego skrzydeł należy układając na wręgach np. linijkę dopchnąć od wewnątrz krawędź sklejki. W segmencie 9 szkielet wykonany z części 9b, c, d, e. g (rys. 3) wklejamy na końcu. W szkielecie trzeba zrobić przed wklejeniem otwory na druciki VI. Otwory wykonujemy pod kątem wychylonym na zewnątrz 12°65‘. Uwaga - należy wcześniej wkleić wnęki kół cz. 36 L, P w wersji z wysuniętym podwoziem.

W segmencie pierwszym mocujemy iglicę w postaci szpilki długości minimum 4 cm tak, aby na zewnątrz wystawało 21 mm jej długości.

Wykonanie osłon silników wymaga dużej staranności. W pierwszej kolejności sklejamy chwyty powietrza cz. 5c. d, e, f oraz ich mocowanie cz. 5a, b. Do kadłuba doklejamy gotowe elementy na płaskiej podstawie.

Rys. 4

MAŁY MODELARZ

3