str02 (40)

HISTORIA OKRĘTU

pffi

^acfttż    ^r€łuttfui^ri/ 4744

A Jacht holenderski od dzio-bu. Kluzy kotwiczne okolone płaskorzeźbami przedstawiające delfiny.

tatki reprezentacyjne budowano już w czasach faraonów i cesarzy rzymskich. Te duże jednostki zdobiono z tak wielkim przepychem, że zyskiwały miano pływających pałacy.

O ile jednostki te służyły głównie dla podkreślenia dostojeństwa i wielkości władcy, to w czasach późniejszych statków reprezentacyjnych używały również władze miast, właściciele stoczni i zamożni arystokraci.

W XVI i XVII wieku w Holandii budowano niewielkie reprezentacyjne stateczki i nazywano je jachtami.

Nazwa jacht pochodzi od holenderskiego słowa o takiej samej pisowni.

Jednostki te służyły do celebrowania określonych uroczystości, przekazywania ważnych wiadomości, przewożenia osobistości. Były na tyle szybkie,

aby być użytecznymi również dla korsarzy.

W W. Brytanii jachty rozpowszechnione zostały przez króla Karola II. Jednostkę taką otrzymał od władz Amsterdamu na cześć odzyskania przez niego tronu.

WI66I roku rozegrał pierwsze regaty ze swoim bratem Księciem Yorku, ponieważ posprzeczali się o to, czyj jacht jest szybszy.

Obecnie jacht kojarzy nam się także z szybką jednostką regatową. Uważa się, że ich pierwowzorami były klipry nowofunlandzkie - dwumasztowe bardzo szybkie szkunery rybackie.

Jacht holenderski pochodzi z XVIII wieku i jest bardzo charakterystyczny dla tego regionu. Wyposażony był w dwa boczne miecze - niespotykane na innych jednostkach. Prawdopodobnie należał do władz któregoś z miast.

Brytyjski jacht "Chatcham" zwodo-

^ Pokład główny z wyposażeniem.

<Dwie możliwości zmniejszania powierzchni żagla - przy pomocy reflinek bądź odłączenia tzw. bonetu (dodatkowy pas płótna łączony z żaglem głównym liną).

Y Pokład rufowy,

okna kabiny rufowej oraz świetlik na pokładzie głównym, rumpel sterowy.

Mocowanie i zawie-szenie żagla rejowe- ^ go oraz część olinowania gafa. Pętle sztagów są wzmocnione dodatkową liną. Dobrze widoczne wiązanie want-drablinek.