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Moderne Startanlagen lassen sich ganz einfach mit einem Dreh des Zundschlussels starten. Doch hinter jedem o ' Startvorgang verbirgt sich der Ablauf einer Kette von tech-nischen Vorgangen, vom * Ansteuern des Starters, der

fKontrolle des Einspurens des Starterritzels in den Zahnkranz am Schwungrad des Motors bis zur Sicherheitsschaltung, damit der Starter nicht in den bereits lau-fenden Motor hineingestartet wer-den kann.

Sorgfaltig aufeinander abge-stimmte Komponenten mussen uber eine lange Zeit stórungsfrei zusammenarbeiten und teilweise eine erhebliche Anzahl von Start-vorgangen bewaltigen. Bei einem im Stadtverkehr betriebenen Pkw sind das bei durchschnittlich 15000 km Fahrstrecke immerhin etwa 2000 Motorstarts im Jahr.

Worin sich die verschiedenen Startanlagen unterscheiden und wie ihre Komponenten funktionie-ren, erfahren Sie in diesem Heft.