Zdjęcie0595

42

sączyć zjawiskiem odzyskiwania początkowej wartości modułu sprężystości czyli procesem sanonaprawy lub odbudowy zniszczonej struktury]Wpływ cis* su sksplostscji na trwałość zsęczaniowę zwlęzany Jest z obclęźenisa _ru„ chss drogowym, działań lew czynników środowiska zewnętrznego 1 zslaty takie od paraaetrów składu betonu asfaltowego. Przykładowa zależność trwałości zaęczanlowsj w różnych okrasach eksploatacji betonu asfaltowe, go dla Jednego okładu aleszankl z poligonu doświadczalnego w Marsylii według badać LCPC [35] przedstawiono na rysunku 19. Można zauważyć. w dęgu trzech pierwszych lat eksploatacji nawierzchni straty zoęezenlo. we sę bardzo niskie. Na uwagę zasługuję dwie proste - po 27 aleeięcsoh eksploatacji 1 po 27 sieslęcach baz obclężenla ruchem (próbki przechoay-wsne w pobliżu drogi). Można także zauważyć, że beton asfaltowy poddany Jednoczesnemu działaniu obclężenla ruchem oraz czynników środowisko zewnętrznego aa wlękezę trwałość znęczenlowę. Wynika z tego. żs niszczące działania środowiska może być redukowana w wyniku działania obclężenla ruchea drogowym. Rezultaty ta potwierdzaJę przedatawlonę w pkt. 3.1 teorię o wzajemnym uzupełnianiu się wpływów obclężenla 1 środowiska zewnętrznego na zalany otrukturalna batonu asfaltowego^* nawierzchni drogowej.

3.4.2. Wpływ atruktury batonu asfaltowego na Jago wytrzymałość zmęczeniowę

Przedstawiona charakterystyka zmęczeniowa betonu asfaltowego w funk- ; cjl obiektywnych czynników zwięzanych z warunkami eksploatacji w nawierzchni drogowej pozwoliła stwierdzić1 ża istotny wpływ na wytrzymałość znęczenlowę maję także czynniki subiektywne, zwlęzane za strukturę, • " szczególności za składam batonu asfaltowego. Do ozynników tych można za-llezyćs skład granulometryczny. zawartość lepiszcza bitumicznego, zawartość wolnej przaatrżani, kęt tarcia wewnętrznego £24,34.46.130J. Wpływ składu granulomatrycznago na trwałość znęczenlowę batonu asfaltowego przedstawiono na rysunku 20 [35]. Prezentowana badania dotyczę trzech aleszanekt A - krzywa przesiewu cięgła z małę zawartośclę gryau, B- krzywa przesiewu cięgła z dużę zawartośclę gryau, C - krzywa przesiewu nieciągłą z małę zawartośclę gryau przy Innych składnikach nieznlennyoh. Można zauważyć, ża charakter krzywej przesiewu, a szczególnie jej olęg-łość na istotny wpływ na trwałość znęczenlowę batonu asfaltowego. Mieszanki o cięgłya uziemianiu MB charakteryzuję się wyżezę trwałośelę. Na uwagę zasługuję wyniki uzyskane dla obu alaazanak o cięgłya uziemieniu, a różnięcyoh elę zawartośclę gryau kamiennego, ^twierdzono, ta ale-azanka o aniejezej zawartości gryau na wlękezę trwałość zaęozanlowę, a spowodowana zostało to wlękezjrm aodułea sprężystości uzyakanya w wyniku wyższego stopnia zagęazozonljy (Rezultaty ta potwierdza ję zwlęzkl nlędzyi sagęazczanlaa. zawartości# wolnych przestrzeni oraz aodułea sprężystości i ich wpływem na cechy aoohanlczno batonu asfaltowego.jednym z istotnych czynników warunkujęcych trwałość zaęozanlowę batonu asfaltowego Jest

A - —■ ciągłym o małej zawartości gry su

B — • — ciągłym o dużej zawartości grysu C —— —— nieciągłym o małej zawartości grysu

Ryt. 20. wpływ rodzaju kruszywa na trwałość zmęczeniową batonu asfaltowano

Odkształcenie e (*KT*)

Ryt. 21. Wpływ lepiszcza na wytrzymałość zaęozanlowę batonu asfaltowego

zawartość lepiszcza bltualcznago • Przeprowadzona badania w Crowthorna [34J wykazały* Za obniżania zawartości lepiszcza o 1% zaniajaza trwałość zaęozanlowę alarzoną w leboretoriua o 7ĆS7/Tak znaczny wpływ zawartości laplazoza nla aoZa być spowodowany tylko zwlęzkaal aiędzy Ilości# lepiszcza 1 gęstości# pozorn# oraz aodułea sprężystości. Należy przypuszczać.