Obraz1 (26)

Jeszcze lepsze amortyzatory

Monroe Sensa-Trac

Amortyzatory firmy Monroe mają swoją renomę, cieszą się opinią niezawodnych, wytrzymałych i trwałych. Wprowadzenie w 1995 roku do seryjnej produkqi amortyzatora o zmiennej charakterystyce tłumienia - modelu Sensa-Trac - spowodowało wyznaczenie nowych standardów jakości. Równolegle z wprowadzeniem na rynek tych .inteligentnych amortyzatorów* w ośrodku badawczo-rozwojowym METC (Monroe European Technology Centre) w St.Truiden w Belgii pracowano nad ich ulepszeniem. Powstała odmiana o nazwie SAFE-TECH, safety = bezpieczeństwo, technology = technologia, czyli technologia dla bezpieczeństwa.

Największą zaletą amortyzatora Sensa-Trac jest stosowanie układu PSD (Position Sensitive Damping), tzn. tłumienie w zależności od rodzaju nawierzchni. System ten działa dzięki dodanemu wewnątrz rury, w której przesuwa się tłoczysko, specjalnie wyprofilowanemu, pionowemu rowkowi o głębokości ok. 4 mm i długości od 27 do 59 mm (w zależności od modelu samochodu). To zagłębienie sprawia, że kiedy samochód jedzie po równej drodze lub pokonuje z niewielką prędkością nierówności nawierzchni, tłoczysko działa bardzo miękko i płynnie, dzięki temu, że olej przeciska się nie tylko przez jego zawory, ale również korzysta z obejścia, jakim jest właśnie rowek PSD. Podczas takiej jazdy nie ma problemu z zachowaniem kontaktu kół z nawierzchnią. Natomiast kiedy samochód jedzie po nierównej nawierzchni, przyspiesza lub wykonuje gwałtowny manewr, wtedy przesuwające się z większą amplitudą tłoczysko raz w dolnym, raz w górnym położeniu wychodzi poza odcinek rury, w którym umieszczony jest rowek PSD. Amortyzator natychmiast .utwardza się*, bowiem olej może przeciskać się tylko przez system zaworków w tłoczysku. Koło samochodu jest dociskane do nawierzchni i pozostaje z nią w stałym kontakcie.

Istnieją więc w amortyzatorze Sensa-Trac trzy strefy działania: kontrolna na odbicie, komfortu i kontrolna

Uszkodzone lub zużyte amortyzatory są przyczyną niebezpiecznej utraty stabilności jazdy i zmniejszonej przyczepności kół (samochód na drugim planie) na dobicie. W obu strefach kontrolnych siła tłumienia I ma większą wartość.

W najnowszej odmianie Sensa-Trac SAFE-TECH I zostały wprowadzone trzy zasadnicze zmiany:

>    przeprojektowano kształt rowka, który ma zmienną średnicę na całej długości. Jego przekrój przy przechodzeniu ze strefy komfortu do stref kontrolnych zmienia się w sposób płynny. Liczba rowków i ich wymiary są dobrane indywidualnie do każdego modelu samochodu, np. w pojazdach amerykańskich stosowane są w odmianie SAFE-TECH aż trzy rowki. Progresywny kształt wgłębienia sprawia, że zmiana sił tłumienia odbywa się płynnie, a krzywa na wykresie ma łagodny przebieg.

>    stosowany dawniej w systemie zaworów układ sprężyn i tarcz sprężynujących zastąpiono samymi tarczami, o zmiennych rozmiarach, grubości i sprężystości blachy. Reagując błyskawicznie na ugięcia i odbicia, zapewniają większą szybkość reakcji na ruch tłoczyska. Olej płynniej i szybciej przeciska się przez zawory Zalety tej zmiany to: możliwość bardziej precyzyjnego zaprogramowania charakterystyki tłumienia amortyzatorów;

>    zastosowano inny olej amortyzatorowy o zmiennym indeksie lepkości, który wykazuje znacznie lepsze właściwości tłumiące w temperaturach od -40°C do +120°C. Szczególnie istotna jest odporność na ujemne temperatury: zgęstniały olej daje 5,4 razy większą siłę tłumienia niż w temperaturze pokojowej. Nowy rodzaj płynu usuwa te niedogodności i zapewnia odpowiednie warunki tłumienia zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Amortyzatory Monroe Sensa-Trac SAFE-TECH są

wykonywane w wersjach jedno- i dwururowych. W tej pierwszej konieczne było skonstruowanie nowego, podwójnego systemu zaworów w tłoczysku. Jeden z nich pracuje w fazie ugięcia, drugi przy rozprężaniu amortyzatora.

Podczas prezentacji nowego typu amortyzatora mogliśmy się przekonać o jego zaletach i wysłuchaliśmy w kabinie ciszy całej gamy dźwięków, które są generowane podczas jego pracy. Otwieranie i zamykanie zaworów oraz przesuwanie tłoczyska wywołują hałas, ale w amortyzatorach najnowszej generaql. przede wszystkim dzięki uproszczeniu konstrukcji, udało się skutecznie obniżyć jego poziom. Zaletami nowych amortyzatorów Monroe Sensa-Trac SAFE-TECH są:

Usunięcie części obudowy odsłania tajemnicę konstrukcji amortyzatora SAFE-TECH

AUTO •technika motoryzacyjne