Pict0099

Opis techniczny Tu-2

opracowanie rozdziału: Piotr Butowski

Opis dotyczy samolotu produkcji powojennej za-* 'adu nr 23, z wyjątkami zaznaczonymi w tekście.

Tu-2 jest dwusilnikowym bombowcem nurkują-m, zbudowanym w układzie wolnonośnego górno-:łata z podwójnym usterzeniem i podwoziem wciąga--ym w locie.

Załoga

zteroosobowa załoga składa się z pilota, nawigatora-x>mbardiera, strzelca-radiotelegrafisty i Strzelca. Pilot jiko jedyny siedzi twarzą w kierunku lotu. Jego fotel ykonany jest z tłoczonej płyty pancernej i regulowany w pionie w zakresie 80 mm, a w poziomie w zakre--le 250 mm (od 50. serii). Pilot siedzi na swoim spado-. hronie PL-3. Nawigator zajmuje miejsce we wspólnej kabinie z pilotem plecami do niego, na fotelu składającym się z dwóch ruchomych części. Strzelec-ra-diotelegrafista siedzi w tylnej kabinie, plecami w kierunku lotu. Ostatni członek załogi — strzelec — leży nogami w kierunku lotu w spodzie kadłuba.

Osłona przedniej kabiny (pilota i nawigatora) ma szkielet zespawany z rur stalowych i składa się z wia-trochronu, otwieranej do góry w lewo ruchomej części środkowej oraz osłony tylnej, w której mocowany jest ruchomy karabin maszynowy.

Osłona kabiny strzelca-radiotelegrafisty, umieszczona w środkowej części kadłuba, dzieli się na dwie części. Przednia kryje stanowisko Strzelca, zaś tylna — karabin maszynowy. W położeniu marszowym tylna część osłony (popularnie: ,,żółw“) zakrywa karabin maszynowy i płynnie wpisuje się w kontur samolotu. Przed otwarciem ognia osłona przesuwa się na oprofilowanych szynach do przodu (w kierunku lotu), wsuwając się pod część przednią i odsłaniając karabin ma-

▼    Fabryczny przekrój Tu-2 z wymiarami i tabelą osiągów w zależności od zastosowanych silników (ASz—82FN lub AM-40)

▼    Factory cross-section of the Tu-2 with dimensions and performance table for different engines (ASh-82FN or AM-40)

CAMOAET Ty-2 - BAttjrfiHIlif BOMBAPĄMPOBll^HK

C nOPUIHEBblMłl M OTO PA M U ALU- 82 «t»H If AM-40

i fWAeMeT Y6T-I2.7

HA nOABMJKHOłi yCTAH08RC BYM 6oe3AnAc t90nATPQH i nvAeMeT YbT-12,7

HA tlOABMJKHOH yCTAHOWe 8Y6-2m ŁOeSARAC 2 W flATPOH

\ rmeMeTCy&T^-12.7 ha noA&wwHOŃ YCTAHOwe AY-68 soeSAnAC 330 hatpoh

2 HenoABM>KHbtx nwMM UIbak-20 kmhn>a20"« BoesAriAc 150 chapsaob ha nyumy /

18860

C MOTOPAMU

A UJ -82 <DH

C MOTOPAMH

AM-40

I. MAKCHMAAbHAfl CKOPOCTb

V 3eMAM

HA BblCOTe

CKOPOCTb

BblCOTA

2. MAKCMMAAbHAfl AAAbHOCTb OOAeTA

C 1000 KT BOMB

1 nPAKTMMeCKMH nOTOAOK

4 BOM&OBA9) HArPY3KA

HOPMAAbHAfl

MAKCMMAAbHAfl

5. MAKCWMAAbHblM KAAMBP

noABeułHBAeMboc bomb

& nAOŁUAAb KPbłAA.

500 KM/MAC. 550 KM/MAC. 5700 M

2300 km

9500 M

1000 Kr 3000 kt

1000 KT

510 KM/MAC. 635 km/mac. 7500 m

2300 km

10000 M

1000 Kr 3000 Kr

1500 Kr A8,8m⁴

009 £J

97