SAVE1227

filtru, wyjąć sekcję filtrowania wstępnego, ustawić pokrywę poziomo i uzupełnić ilość oleju w misce tak, by jego poziom sięgał do wytłoczenia w pokrywie dolnej. Po uzupełnieniu oleju włożyć sekcję filtrowania wstępnego i razem z pokrywą dolną przypiąć do korpusu filtru.

Uwaga: nie dopuszczać, aby poziom oleju w misce znajdował się powyżej lub poniżej wytłoczenia pokrywy dolnej.

Wymiana oleju. Jeżeli silnik pracuje w polu w czasie suszy, olej w filtrze trzeba wymieniać codziennie; jeżeli silnik pracuje w transporcie, zużyty olej w misce wymieniać raz na tydzień. W tym celu należy odpiąć zatrzaski pokrywy dolnej i zdjąć ją; wyjąć sekcję wstępnego filtrowania i wylać olej z pokrywy dolnej, a następnie wymyć jej wnętrze. Wypłukać, przedmuchać i osuszyć sekcję wstępnego filtrowania; wysuszyć pokrywę dolną i zwilżyć olejem siatkę drucianą wstępnego filtrowania; potem nalać świeżego oleju do miski, włożyć sekcję wstępnego filtrowania, założyć ją starannie i przymocować do filtru.

Mycie filtru. Co 100 motogodzin należy filtr umyć. Aby te czynności przeprowadzić, należy: zdjąć pokrywę dolną, wyjąć z niej sekcję wstępnego filtrowania i wylać olej z pokrywy dolnej filtru. Następnie wyjąć oba wkłady druciane z korpusu filtru, odkręcić kołpak i korpus filtru od głowicy.

Wszystkie części filtru dokładnie umyć w nafcie i osuszyć. Wkłady druciane przedmuchać i lekko zwilżyć olejem.

Po umyciu i wysuszeniu części filtru zmontować go: włożyć wkłady w korpus filtru i przykręcić go do rury ssącej, założyć kołpak, a następnie napełnić świeżym olejem maszynowym miskę pokrywy dolnej, włożyć wkład wstępnego filtrowania i szczelnie przymocować pokrywę dolną.

Uwaga: w zimie do oleju wlewanego do miski filtru powietrza dobrze jest dodać trochę paliwa (5-M0%), aby olej był bardziej płynny.

3. UKŁAD CHŁODZENIA

3.1. Uzupełnianie wody. Przed pracą i w ciągu dnia należy uzupełniać wodę w układzie chłodzenia silnika. Do chłodnicy należy wlewać tylko czystą, miękką wodę. Wodę nalewamy do chłodnicy, po otwarciu pokrywy maski i wyjęciu korka, do poziomu nieco poniżej rurki przelewowej. Do napełnienia wodą układu chłodzenia potrzeba około 10 1 wody. Jeżeli silnik jest przegrzany, tak że woda w chłodnicy się zagotowała, należy silnik zatrzymać, odczekać aż ostygnie, a potem dolać wody do chłodnicy do normalnego poziomu.

W okresie zimowym, po zakończeniu pracy, jeżeli Ciągnik stoi w nie-ogrzanym pomieszczeniu, należy spuścić wodę z silnika i chłodnicy do naczynia i przechować do ponownego użycia. Nie spuszczona woda po