22958 themes
(2)

Amerykańska samobieżna haubica połowa M-109 A2

Opracowanie modelu: Witold Piasecki & Waldemar Rychard Projekt okładki: Zenon Pecko

Masa całkowita:

Załoga:

Długość z lufą do przodu: Szerokość całkowita: Wysokość całkowita: Prześwit:    457 mm

Prędkość maksymalna: Prędkość pływania: Pokonywanie wzniesień: Pokonywanie rowów: Pokonywanie ścian pion.: Zasięg:

Napęd:

Uzbrojenie główne:

Uzbrojenie pomocnicze:

Samobieżna haubica 155 mm M-109 znajduje się na uzbrojeniu armii Stanów Zjednoczonych od 1962 roku jako następczyni haubicy M 41. Produkowana jest przez koncern Chrysler Corporation. Haubica M-109, której kadłub spawany jest z płyt ze stopu aluminium, jest w pełni opancerzona przed skutkami rażenia pociskami broni strzeleckiej i odłamkami artyleryjskimi. Po odpowiednim przygotowaniu polegającym na założeniu pływaków i barier może pokonywać przeszkody wodne. Działo M126E1 kal.155 mm o długości lufy 3978 mm (bez hamulca wylotowego), ma żywotność 7 500 strzałów. Dwukomorowy hamulec wylotowy ma masę 159 kg i długość 524 mm. Oprócz hamulca lufa posiada przedmuchiwacz.

Do chwili obecnej wyprodukowano ponad 5 000 szt. haubic M-109 w różnych wersjach. Są one aktualnie podstawowym sprzętem artyleryjskim w amerykańskich dywizjach pancernych i zmechanizowanych. Znajdują się także w uzbrojeniu wojsk większości państw NATO oraz Izraela, Szwajcarii, Iranu, Japonii i wielu innych państw. Haubice M-109 były wielokrotnie modernizowane. Prace te miały na celu przede wszystkim zwiększenie donośności pocisków przez zastosowanie dłuższej lufy i wzmocnionych ładunków miotających. Przewiduje się, że haubice pozostaną w uzbrojeniu głównych armii NATO jeszcze co najmniej przez kilkanaście lat.

DANE TAKTYCZNO-TECHNICZNE:

25 600 kg 6 osób 8 930 mm 3 180 mm 3 060 mm

56 km/h do 6,5 km/h do 60% do 1 800 mm do 550 mm 350 km

silnik 8V71T o poj. 9 308 cc i mocy 254 kW przy 2 300 obr./min 1 x 155 mm działo M126E1:

-    prędkość pocz. pocisku: 686 m/s

-    donośność maks.:    18100 m

-    masa pocisku:    43,5 kg

-    szybkostrzelność:    4 strz/min

-    zapas amunicji:    28 szt.

1 x wkm kal.12,7 mm z zapasem amunicji - 500 nabojów

Model kartonowy haubicy M-109 w wersji A2 (produkowanej od 1978 roku) opracowano w skali 1:25 w barwach armii Stanów Zjednoczonych.

UWAGI OGÓLNE DOTYCZĄCE BUDOWY MODELU

1. Arkusze modelu należy uzupełnić kolorystycznie (np. pisakami): kolorem błękitnym - kwadrat na cz.58b, szkiełka peryskopów 22a, cz.26a; kolorem czerwonym - białe pola na cz.37.

2. Linie zagięć paginować (natłaczać tępym nożem), części owalne przed

sklejeniem przeciągną np. na krawędzi nożyczek.    3.Używać

klejów wodoodpornych: BUTAPREN, HERMOL Itp. 4.Kolejność budowy odpowiada kolejności numeracji części. 5-Elcmenty z drutu i patyczków wykonać wg wzorów w skali 1:1.

6. Elementy zwijane z cienkiego papieru wykonywać według wskazówek opisowych, lub rysunków montażowych.

7. Elementy obustronnie kolorowe wymagające pogrubienia podklejać wg oznaczeń do linii zagięcia.

8. Dodatkowe oznaczenia: (*)- nakleić na brystol; ('*’)- nakleić na tekturę

0. 5.mm; (***)- nakleić na tekturę 1 mm; (W)- wyciąć; (P I L)- część lewa i prawa; ^ - przeciąć.

OPIS BUDOWY - UWAGI SZCZEGÓŁOWE

1. Montaż wręg kadłubowych realizować wg rys.1 zwracając uwagę na dokładność połączeń.

2. Koła nośne z wahaczami cz.44 montować do kadłuba ustawionego na wysokości 15 mm od podłoża, celem zachowania właściwego prześwitu. Podana tu wysokość dotyczy prześwitu bez gąsienic.

3.0statnle koło nośne z każdej strony montować z wahaczem pchanym.

4. Cylindry amortyzatorów kół nośnych cz.47 i 47a sklejać wg rys.15 zachowując możliwość swobodnego przesuwu jednego cylindra w drugim, co umożliwi dokładne dopasowanie amortyzatorów do miejsc mocowania na kadłubie i wahaczach.

5. Koło napinające wraz z wahaczem cz.46 montować wg rys. 4,9 i 17.

6. Taśmy gąsienic cz.48 i 48a sklejać wg rys.19 przesuwając je

względem siebie o kilka ogniw, co ułatwi montaż końcowy gąsienic na układzie bieżnym.    »

7.Oś obrotu larzma armaty (wz.w-1) wkleić w szkielet wieży (w cz.W-4L i P) montując jednocześnie na niej jarzmo cz.51. Montażu dokonać przed doklejeniem do szkieletu elementów W-13L i P. Jarzmo winno obracać się na osi z lekkim oporem.

8.Sklcjając właz dowódcy, elementy 53 i 53a, należy po uformowaniu na okrągło skleić ze sobą dopasowując górną krawędzią. Wystający u dołu pasek cz.53a posłuży do wklejenia włazu w otwór w stropie wieży.

9. Podczas montażu prostokątnego włazu wieży cz.59 el.59g i 59h zwinięte w rurki na wzorze wz.W-3 przykleić do stropu wieży w oznaczonych miejscach, a cl.59e i 59f, zwinięte również na tym wzorze w sposób pokazany na arkuszu z tymi częściami, przykleić do włazu cz.59 w zaznaczonych miejscach, zachowując możliwość obrotu tych elementów na wzorze W-3.

10. Przy montażu lufy armaty cz.64 w jarzmie cz.51 wsunąć ją w jarzmo

do oparcia się o oś obrotu (wz.W-1) wg rys.28.    11 .Łącznik

przewodu lufy cz.64b zwinąć w rurkę dopasowując wymiar do średnic wewnętrznych cz.64 I 64 a, a następnie wkleić w te części, zwracając uwagę na współosiowe ustawienie łączonych elementów.

12. Zespół oporopowrotnika montować wg. nys.29 wysuwając cylindry cz.65,66 z jarzma cz.51 b o wartość odczytaną z tego rys. (skala 1:1).

13. Hamulec wylotowy armaty cz.64k, 64I, 64m sklejać ze sobą na styk bez dodatkowych sklejek wg nys.28. po uprzednim zmontowaniu zespołu oporopowrotnika cz.65,66,67,68.

14. Na kosze wieży wykonane z elementów wz.W-8 do W-13 wg rys.31 dokleić po dwie skrzynki cz.62 umieszczając je równo jedna pod drugą.

ŻYCZYMY MIŁEGO WYPOCZYNKU PRZY BUDOWIE MODELU.

SERIA: MODEL KARTONOWY ZESZYT NR 73:    M-109 A2

ISBN 83-86435-58-5 Wydanie I

WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE. ©

WYDAWCA: P.W."MODELCARD"s.c. J.Oleś & B.Czyżyński ul.Struga 78 p. 609-610 70-777 Szczecin tel./fax: [phone]

ADRES KORESPONDENCYJNY:

MODELCARD ul.Sokołowskiego 111 70-891 SZCZECIN 20