27228 INSTRUKCJA PUG@5 !

Składanie silnika

Do składania silnika można przystąpić po oczyszczeniu wszystkich części i zweryfikowaniu ich stanu.

Ze względu na różnice konstrukcyjne silniki TU i XU zostanę omówiono

Silnik 1.4 TU

Przed składaniem wszystkie części nal< uzbroić, a tłoki i korbowody połączyć z< podane w odpowiednich rozdziałach.

■    Specjalnymi szczypcami wprowadzić pi (rys. 2.61). Napis na pierścieniu tłokowyi

■    Zamki pierścieni tłokowych rozstawić co 120".

■    Posmarować obficie olejem tłoki i gładzie tulei cylindrowych a Ścisnąć pierścienie tłokowe opaskę zaciskajęcę (rys. 2.62).

a Oczyścić starannie miejsce pod pierścień uszczelniający a Nacięgnęć na tuleję nowy pierścień uszczelniajęcy.

Zwrócić uwagę, aby nie skręcić j»zy tym pierścienia, a Oczyścić miejsce osadzenia w kadłubie, a Włożyć w kadłub tuleje cylindrowe z tłokami i korbowodami a Tłoki ustawić tak. aby strzałki wybite na denkach były skierowane w stronę napędu rozrzędu.

■    Umocować tulejo w kadłubie za pomocą płytek.

■    W gniazda kadłuba włożyć pólpanewki w stanie suchym.

■    Posmarować powierzchnię ślizgową pólpanowek olejem silnikowym.

■    Włożyć ostrożnie wał korbowy w gniazda kadłuba (rys. 2.63).

■    Wsunąć pólpierścienie oporowe. Rowki muszą być skierowane w stronę

■    Określić czujnikiem zegarowym luz osiowy walu korbowego.

Luz powinien wynosić 0.062...0,452 mm (rys. 2.64). W zależności od wyniku pomiaru dobrać odpowiednią grubość pćlpierścioni oporowych (1. rys. 2.65). Pierścienie po obu stronach podpory muszą mieć taką samą grubość.

■    Włożyć w stopy korbowodów półpanewki w stanie suchym. Powierzchnie ślizgowe pólpanewek posmarować obficio olejem silnikowym.

■    Założyć pokrywy korbowodów i przykręcić momentem 37.6 N m.

■    Na czop walu korbowego nasunąć kolo zębate (3) przekładni łańcuchowej. Włożyć wpust (4) i założyć łańcuch (2).

■    W gniazda dolnej części kadłuba włożyć suche pólpanewki. Ponowki podpór 2 i 4 mają rowek. Powierzchnie ślizgowe panewek powlec obficie olejem silnikowym.

■    Odtłuścić powierzchnie styku obu części kadłuba.

łańcuch do góry.

■    Powlec powierzchnię cionką warstwą silikonowej masy uszczelniającej (rys. 2.66).

■    Ustawić dolną część na kadłubie. Wysunąć przy tym ponad dolny kadłub.