INSTRUKCJA PUG@5 f

Cl 1.8 TURBO OIESEL/1.9 DIESEL. 1

—    Przesunąć podstawkę i przystawić trzpień pomiarowy do górnej powierz chni grzybka zaworu (rys. 3 35) Zmierzona wartość |est poszukiwaną wielkością Jeśli nie mieści się ona w granicach 0.5...1.05 mm (dla zaworu ssącego) lub 0.9...1.45 mm (dla zaworu wydechowego), oznacza to ze gniazdo zostało zbyt głęboko przetrezowane Głowicę tizeba będzie wtedy wymienić Wymagane wartości zostały pokazane na rysunku 3.36.

0

—    W taki sam sposób zmierzyć wystawanie z głowicy wkładki komory wirowej Trzpień czujnika przystawia się do zewnętrznej powierzchni wkła dki. która powinna wystawać na odległość 0. .0.03 mm (rys 3 37). W razie potrzeby ustalić tę wartość skrawając powierzchnie x i y wkładki.

Dotrzeć gniazda po obróbce. W tym celu posmarować przylgnię gniazda pastą ścierną i wprowadzić właściwy zawór. Do zaworu przystawić ssawkę i poruszać zaworem w obie strony.

Po docieraniu usunąć dokładnie resztki pasty ściernej i sprawdzić przylgnię na zaworze oraz w gmeżdzie Na obu częściach musi być widoczny ciągły, matowy pierścień na całej szerokości przylgni.

Nanieść ołówkiem na przylgni grzybka zaworu znaki w odstępach co 1 mm. Wsunąć zawór ostrożnie w prowadnicę i pozwolić mu opaść w gniazdo. Obrócić zawór o kąt 90*. wywierając na niego pewien nacisk.

—    Wyjąć zawór i sprawdzić, czy znaki naniesione ołówkiem zniknęły z przylgni. Jeśli szerokość przylgni mieści się w wymaganych granicach, to można przystąpić do zamontowania głowicy W innym przypadku trzeba gniazda zaworów obrobić, a w ostateczności wymienić głowicę.

Podczas wymiany głowicy należy przełożyć osprzęt ze starej na nową.