24596 INSTRUKCJA PUG@5 �

S. SILNIKI 1.8 TURBO OIESEL/1.9 DIESEL/19 TURBO DIESEL___

■ Wykręcić zawór elektryczny (6. rys 3.69). używając do tego klucza 8.0117 AE (ewentualnie wymontować tylny wspornik) b Zmierzyć omomierzem rezystancję elektromagnesu, która powinna wynosić około 8 O. Jeżeli uzyska się inną wartość, to zawór trzeba wymienić, a Wkręcić zawór z nową uszczelką i dokręcić momentem 15 Nm (Roto Diesel) lub 20 N m (Bosch).

Regulacja pompy wtryskowej Bosch

Silnik musi być nagrzany do temperatury pracy. 8 automatyczny układ „szybkiego" biegu jałowego musi być wyłączony, to znaczy między dźwignią (7. rys. 3.68) a zaciskiem na cięgnie (1Q) musi istnieć luz 5...6 mm.

Regulacja biegu jałowego

a Poluzować przeciwnakrętkę i odkręcić o kilka obrotów śrubę (5). a Operując śrubą (1) ustawić prędkość obrotową biegu jałowego w zakresie 750...800 obr/min.

Regulacja minimalnej prędkości obrotowej

Regulacja wydatku szczątkowego pompy ma zapobiec gaśnięciu silnika po

b Między dźwignię (6) a śrubę regulacyjną (5) wsunąć płytkę (4) o grubo • ści 1.0 mm (np. blaszkę szczelinomierza).

a Poluzować przeciwnakrętkę i operując śrubą (5) zwiększyć prędkość obrotową silnika o 20...30 obr/min powyżej prędkości biegu jałowego.

Regulacja „szybkiego" biegu jałowego

a Dźwignię (7) doprowadzić do styku ze śrubą regulacyjną (2). a Operując śrubą (2) uzyskać prędkość obrotową silnika w granicach 900...1000 obr/min.

Rym. 388 ELEMENTY REGULACYJNE W POMPIE WTRYSKOWEJ BOSCH