INSTRUKCJA PUG@5 Y

J SILNIKI 1 I TURBO OIESEl/1.9 OIESEL/1.9 TURBO DIESEL

Rys. 3.10. UKŁAD DOLOTOWY SILNIKA XUD9 (a) I SILNIKA XU07TE (b)

I — kolaktof aaacy. 2 loidilslsci powiat™. 3 — uchwyt mocowania do głowicy.

■    Odkręcić i zdjąć kolo pasowe z walka rozrządu. Zdjąć pasek klinowy.

■    Wymontować pompę podciśnieniową

■    W silniku Turbo Diesel wymontować kolektor ssący, turbosprężarkę i kolektor wydechowy (rys. 3,10).

■    Zdjąć plastykową osłonę napędu rozrządu i wyjąć tulejkę dystansową środkowej śruby dwustronnej.

■    Unieruchomić kolo zamachowe (rys 3.11) i odkręcić śrubę mocującą kolo pasowe do walu korbowego. Zdjąć kolo pasowe

■    Odkręcić dolną osłonę plastykową i litu oleju.

■    Wykręcić świece żarowe.

■    Zaopatrzyć się w trzy śruby M8 o długości 40 mm

Obrócić wal korbowy silnika tak. aby można było jedną śrubę wkręcić w kolo zębate walka rozrządu (1. rys. 3.12). natomiast dwie pozostałe w kolo zębate pompy wtryskowej (2 i 3). W taki sposób mechanizm napędu rozrządu zostanie unieruchomiony. Wykonanie tej czynności jest zbędne, jeśli silnik będzie całkowicie demontowany. Wkręcenie śrub jest potrzebne, kiedy chce się uniknąć poruszenia napędu rozrządu.

■    Poluzować nakrętkę (4) i śrubę (5) napinacza paska zębatego

■    Za pomocą czworokąta (3/8") klucza nasadowego odsunąć napinacz na zewnątrz (rys. 3.13) i z powrotem dokręcić śrubę (5. rys. 3.12).

■    Zsunąć do przodu pasek zębaty z kół. Paska nie wolno zaginać, ani dopuszczać do kontaktu z olejom, smarom i wodą.

■    Odkręcić śrubę mocującą kolo zębato walka rozrządu i nakrętkę centralną mocującą kolo zębate pompy wtryskowej.

■    Zdjąć kola zębate i wymontować pompę wtryskową (opis na stronie 156).

I