30133 Obraz4 (3)

186

Na detektor (6) pada wiązka promieniowania, która przechodzi przez komorę pomiarową (4) oraz odpowiedni filtr interferencyjny. Filtry te są umieszczone na wirującej tarczy (5), tak że w trakcie jednego jej obrotu odczytuje się wartości sygnałów dotyczących emisji węglowodorów, czystego węgla oraz - w wersji DPA 482 - także wody; ta ostatnia wartość stanowi podstawę do wyznaczenia współczynnika nadmiaru powietrza w spalinach. Dzięki odpowiedniej szybkości wirowania tarczy uzyskuje się bardzo dużą częstotliwość próbkowania wynoszącą 0,05 sekundy. Rozdzielczość ta kwalifikuje urządzenie do badań emisji w nieustalonych warunkach pracy silnika. Całkowita wymiana gazu w komorze pomiarowej zachodzi w czasie około 0,3 sekundy.

Zgodnie ze współcześnie obowiązującymi wymaganiami, pobór próbki spalin następuje tzw. grzaną drogą gazową, a temperatura przewodu oraz komór pomiarowych jest utrzymywana na poziomie 175±3°C i stabilizowana automatycznym układem regulacyjnym. Przepływ spalin przez układ pomiarowy jest wymuszany przez pompę łopatkową i wynosi ok. 40 dmVmin. Regulacja odbywa się przez ustawienie odpowiednimi zaworami wymaganego podciśnienia zasysania wynoszącego około 60±5 mbar w warunkach pracy bez obciążenia. Precyzyjna regulacja podciśnienia jest wymagana w związku z koniecznością zapewnienia odpowiedniej grubości „kurtyny” powietrznej przed elementami układu optycznego (por. rys. 11.10) oraz zabezpieczenia przed nadmiernym mieszaniem się tego powietrza ze spalinami, gdyż zmienia to warunki pomiaru.

Analiza widma absorpcji (rys. 11.5) i wykorzystanie wzoru (11.1) pozwala na wyznaczenie stężenia węgla w spalinach C [mg/m’] oraz węglowodorów HC_TOTA1 [mg/m³]. Z wykorzystaniem odpowiedniej procedury obliczeniowej wyznaczane są pozostałe wielkości: emisja ciekłej frakcji węglowodorów HCp (HC₃₀, HC₇o) oraz emisja cząstek stałych PM (PM₃₀, PM₇₀)*. Stosuje się przy tym następujące zależności:

- stężenie skondensowanych węglowodorów jest funkcją całkowitej emisji węglowodorów HCtotal oraz temperatury kondensacji (t = 30 lub 70°C) wg wzoru:

HCp (t) - f_kon(| (t) • HCtotal >    (11-5)

’ Symbole 30 i 70 oznaczają temperaturę kondensacji ciekłych węglowodorów, odpowiednio 30 i 70°C. Są to wartości przyjęte umownie i zależą od warunków pomiarów w następujący sposób:

-    temperatura 70°C odpowiada pomiarom metodą grawimetryczną nierozrzedzonego strumienia spalin (CTS - ang.: Constant Temperaturę Sampling)-,

-    temperatura 30°C jest średnią temperaturą w tunelu rozcieńczającym i odpowiada warunkom pomiaru w teście podwoziowym FTP (ang.: Federal Test Procedurę) dla pojazdów do 3,5 t z silnikiem ZS.