4-
silnik |
2.4 r benzynowy |
3.3 1 ban/ynowy |
30 1 benzynowy |
(2.0 1 turbo dletoi |
liczba cylindrów |
4 |
6 |
0 |
|±- |
średnica X Skok (mm) |
07.6 x 101 |
03 x 01 |
06 X 07 |
02 x 04 |
Pojoęutott ekokowa (cm*) |
2429 |
3301 |
3770 |
2400 |
siopi»« nw> łania |
9.4 ; 1 |
0.O : 1 |
0.0 : 1 |
20.95 : 1 |
Wlrysk paliwa |
Elektro niczny wJolópun- Mowy |
Elektro? nlozny wlolopun- ktowy |
Elektro niczny wlolopon- ktowy |
Macha-nlozny ko morowy |
MOC <KW) |
112 |
110 |
124 |
06.0 |
Filtr 'óląju |
Pefnoprza- -fiJrfisaL |
Pałnoprza- pływowy |
Pałnoprza- pływowy |
Pełnoprze- pływowy |
Oda(«p aiaktrod Swfab (mm) |
1.2 |
1,2 |
1.2 | |
Rodzaj awtac zapłonowych |
standar dowo |
platynowa atafctrody |
platynowa alaktrody |
—- |
Kolejność zapłonu |
1-6-4-2 |
1-2-3-4-6-0 |
1M4-M |
1-3-4-2 |
IPługoSC (mm) SzerokoSC (mm) Wysokość (mm) |
i V0VAG£R S€ 4733 1960 ”1739 |
wnweT . UAX —4733 _ 1060 1700 |
)5**«**i _ twa ~~ — 1100^ |
.sjgSb — |
Rozsław kół |
—!?»8 ' | |||
Przód (mm) Tył (mm) |
1600 1026 |
_ 1600 1626 |
— 1000 _ 1626 | |
Rozsław osi |
_2878 |
2870 |
3030 |
1626 |
Masa własna (kg) (samochód bazowy) | ||||
2.4 1 bonz. |
1706 |
1700 |
- - | |
3.3 l bonz. |
1750 |
1760 |
1000 II |
18» |
3.8 1 bonz |
— » |
1925 |
— |
'946 |
2.5 l diesel |
1006 |
1805 |
1855 |
t910 |
Maksymalna masa dopust- | ||||
2.4 l benz. |
2435 |
2435 1 -- |
- —| | |
3.3 1 benz. |
2485 |
2486 |
2530 I |
2565 J 2580 I 2605_j aodM |
3.8 1 bant. |
— |
2600 1 -- 2540 1 gggO-J. Wdowcy <75 *0> Jeśli wy^fPM*. nM | ||
2.5 l dlosel • masa własna za •• rellng dachowy 50 mm |
2540 _X wióra masa Jest opcja |