1
Sąło silniki benzynowe, czterosuwowe, rzędowe, czterocylindrowe, usytuowane poprzecznie z przodu samochodu. Kadłub i głowica silnika są odlane ze stopu aluminium. Dwa wały rozrządu utożysko-wane w głowicy są napędzane paskiem zębatym od wału korbowego.
Podstawowe parametry
Typ silnika |
DHA |
FHA |
Średnica cylindra (mm) |
71.9 |
76.0 |
S^ok tłoka (mm) |
76,5 |
76.5 |
Pojemność skokowa (cm3) |
1242 |
■388 |
Stopień sprężania |
10.3 |
10.0 |
Ciśnienie sprężania (MPa) |
1,2 do 1,4 |
1.3 do 1.5 |
Moc znamionowa fkW) |
55 |
66 |
przy (obr/min) |
5200 |
5600 |
Moment maksymalny (N m) |
110 |
125 |
przy (obr/min) |
4000 |
4500 |
Głowica jest odlana ze stopu aluminium, ma daszkowe komory spalania i cztery zawory w każdej komorze. Gniazda i prowadnice zaworów są wciskane w głowicę.
Dwa wały rozrządu są oparte na głowicy w 5 łożyskach o odejmowanych pokrywach. Środkowanie głowicy względem kadłuba silnika zapewniają dwie tulejki ustalające.
Dopuszczalna niepłaskość dolnej płaszczyzny głowicy: 0,05 mm.
Uwaga. Nie dopuszcza się obróbki powierzchni dolnej płaszczyzny głowicy.
Wielowarstwowa stalowa uszczelka głowicy jest montowana „na sucho”.
Sposób montażu: oznaczenie „TOP” zwrócone do głowicy.
Sposób identyfikacji uszczelki: znaki w kształcie skierowanej do tyłu silnika litery „V” na krawędzi uszczelki naprzeciw cylindra nr 3 (cylinder nr 1 od strony napędu wału rozrządu):
- silnik DHA: 2 znaki;
- silnik FHA: 1 znak.
Zastosowano popychacze mechaniczne, walcowe (szklankowe), poruszające się w prowadnicach wykonanych w głowicy. W górnej części popy-chacza znajduje się wgłębienie przeznaczone na podkładkę regulacji luzu zaworu.
Luz zaworów reguluje się dzięki zastosowaniu podkładek regulacyjnych o odpowiedniej grubości, zamontowanych w górnej części popycha-czy i współpracujących z krzywkami wału rozrządu.
Grubość podkładek regulacyjnych: 2,0 do 3.3 mm (stopniowana co 0,025 mm).
Sposób montażu podkładek: napis na powierzchni podkładki powinien być skierowany w stronę wgłębienia w popychaczu. Płaszczyzna z oznaczeniem grubości od strony popychacza.
30