51174 img509 (2)

^ys nr 1. Podział na środki podróżowania

'•* • V • ¹

‘ '•* ^f i'**

•    •. s

. • ••

- \ . :i • i* •, •* •

•    .-* * * •

45 •

* >, *», -f

' • • V,*

| v » . >7 1

’ . • ; ¹ •

• . •

:< •'

Yo x' 'y ] 'X' v-:

V V-.

- , • »• *f

•S.

>. ». . V- v•;*

ii$i

' • •; > & i* ■■ Y ■ .>•

•    ..v • • • ’*V

V¹ * • ", ^f *> r* :

•y .'V.,/•'*«

V •'*♦•*•• V. *V.> i

i-----Ł-

W ism ar    Delft:    Zurkrh

y. xo:V;%:

mm

• -*7.4*. rnmź ■

v.v.v>.*/.*,v. .v.; ;,v//.;.v.w.v.v.:

milii

P erth

■ transport zbiorowy □ sam ochd EJ rower flpjeszo

Rys. nr 2

PROCES DECYZYJNY

w przygotowaniu i wdrażaniu polityki transportowej miasta

. .♦

ZM:    PRACE PRZYGOTOWAWCZE:

STUDIUM WARUNKÓW ZABUDOWY I ZAGOSPODAROWANIA TERENU (WZlZT) ORAZ STUDIUM SYSTEMU TRANSPORTU

RM:

ZATWIERDZENIE STUDIUM WZiZT

RM:

PRZYJĘCIE POLITYKI TRANSPORTOWEJ

ZM:

PROGRAM ROZWOJU 1 FINANSOWANIA

RM:

PRZYJĘCIE WIELOLETNIEGO PLANU FINANSOWEGO (EKSPLOATACJA. INWESTYCJE, TARYFY)

ZM:

KONTRAKTOWANIE ROBOT

RM:

ZATWIERDZANIE KONTRAKTÓW WIELOLETNICH