67800 Strona 091

Wymiana sprzęgła

Wymiana sprzęgła

Rys. 2.6. Elementy zespołu obudowy sprzęgła

I    — obudowa sprzęgła,

2.3 — kołek ustalający, 4 — tuleja oleju, 5 — tulejka dźwigni włączania sprzęgła. 6 — osłona sprzęgła,

7, 10, 12, 16, 19, 22. 25 — śruba, 8 — pokrywa mechanizmu różnicowego, 9 — uszczelka,

II    — osłona koła zamachowego, 13 — pierścień uszczelniający wałka napędowego,

14.26 — uszczelniacz, 15 tuleja prowadzenia łożyska wyciskowego sprzęgła.

17    — łożysko wyciskowe sprzęgła,

18    — widełki łożyska wyciskowego, 20 — dźwignia wyłączania sprzęgła,

23    — wkładka magnetyczna,

24    — zespół wałka napędu prędkościomierza. 27 — włącznik świateł cofania, 28 — uszczelka włącznika świateł cofania

z podkładką, a następnie dokręcić tę śrubę odpowiednim momentem.

•    Umieścić nową tarczę dociskową na prasie, a następnie ścisnąć, tak aby założyć trzy klamry KM-526A równomiernie na obwodzie zespołu oprawy (rys. 2.7).

•    Powlec cienką warstwą smaru wielowypust piasty tarczy sprzęgła.

•    Umieścić zespół oprawy z tarczą dociskową i tarczę sprzęgła na kole zamachowym, tak aby: dłuższa cześć piasty tarczy sprzęgła była skierowana w kierunku skrzynki przekładniowej oraz pokryły się znaki (A, rys. 2.8) na kole zamachowym i zespole oprawy sprzęgła. Wkręcić dwie śruby z podkładkami i dokręcić je odpowiednim momentem w celu podtrzymania zespołu oprawy z tarczą dociskową.

Rys. 2.7. Zakładanie zestawu klamer KM-526A blokujących tarczę dociskową w zespole oprawy sprzęgła A — prasa

1 — pierścień dociskowy

91