22976 Strona 061

Wymiana paska zębatego napędu rozrządu

Rys. 1.32. Widok rozdzielacza zapłonu i przewodów wysokiego napięcia w przedziale silnika 1,5 SOHC

• Wymontować osłonę z wnęki prawego koła przedniego.

• Wymontować pasek napędu sprężarki klimatyzacji (w wersjach z klimatyzacją).

• Wymontować pasek napędu alternatora po poluzowaniu górnej śruby mocującej alternator.

• Odkręcić śruby mocujące koło pasowe napędu pompy wspomagania układu kierowniczego (w wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego).

• Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego.

• Odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

• Zdjąć koło pasowe z wału korbowego.

• Założyć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.

Rys. 1.33. Zespól obudowy paska zębatego napędu rozrządu silnika 1,5 SOHC

1 — pompa cieczy chłodzącej,

2 — uszczelka pompy cieczy chłodzącej,

3, 5, 8, 10, 13. 17 — śruba,

4 — tylna obudowa paska napędu rozrządu, 6 — koło zębate wału rozrządu, 7 — podkładka,

9 — napinacz paska zębatego napędu rozrządu, 11 — koło zębate wału korbowego,

12 — podkładka dociskowa,

14 — pasek zębaty napędu rozrządu, 15 górna przednia obudowa paska zębatego,

16 — dolna przednia obudowa paska zębatego, 18 — sworzeń,

19 — koło pasowe wału korbowego