29956 Strona 035

Obsługa bieżąca

Obsługa bieżąca

Rys. 0.66. Wymiana wkładu filtra powietrza

1 — wkręt mocujący element rezonansowy układu dolotowego (tylko silnik o jednym wale rozrządu), 2 — czujnik temperatury powietrza zasysanego do silnika, 3 — zaczepy pokrywy filtra powietrza

Rys. 0.68. Zbiorniki płynów eksploatacyjnych

1 — zbiornik płynu hamulcowego, 2 — zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, 3 — zbiornik płynu układu sterowania sprzęgła, 4 — zbiornik oleju do wspomagania układu kierowniczego (wersja bez układu ADS), 5 — wlew zbiornika spryskiwaczy szyb

Rys. 0.67. Wymiana wkładu filtra powietrza (cd.)

Strzałką wskazano wkład filtra powietrza

•    Odchylić pokrywę i wymienić wkład filtra powietrza (rys. 0.67).

•    Zamontować elementy w kolejności odwrotnej do wymontowania.

Ciecz chłodząca Sprawdzanie poziomu

Układ chłodzenia jest wypełniony cieczą chłodzącą zawierającą glikol etylenowy. Ciecz chłodząca o właściwym stężeniu stanowi doskonałą ochronę elementów układu chłodzenia przed korozją i me ulega zamarzaniu. Cieczy takiej nie należy wymieniać na wodę w okresie letnim.

Poziom cieczy chłodzącej zaleca się sprawdzać przy każdym napełnianiu zbiornika paliwem. Zbiornik cieczy chłodzącej znajduje się w tylnej lewej części przedziału silnika i jest przymocowany do górnego mocowania kolumny zawieszenia (rys. 0.68).

Poziom cieczy chłodzącej powinien znajdować się między znakami „MIN” i „MAX” widocznymi na ściance zbiornika wyrównawczego przy zimnym silniku. Poziom ten nieznacznie podnosi się przy nagrzanym silniku i opada ponownie, kiedy temperatura silnika się obniża.

Uzupełnianie

Jeżeli poziom cieczy chłodzącej znajduje się poniżej znaku „MIN”, należy uzupełnić układ takim samym rodzajem mieszaniny, jaka znajduje się w silniku.

Aby uzupełnić ciecz w układzie chłodzenia należy wykonać następujące czynności.

•    Odczekać, aż silnik ostygnie.

«• Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.

•    Dolać odpowiednią ilość cieczy chłodzącej.

•    Dokładnie dokręcić korek zbiornika wyrównawczego.

35