69441 OMiUP t2 Gorski"8

6.6.6. NAPĘD HYDRAULICZNY POKRYW LUKÓW ŁADOWNI

Napęd hydrauliczny pokryw luków ładowni na pokładzie zewnętrznym i międzypokładach znalazł szerokie zastosowanie na statkach. Do napędu pokryw^ używa się siłowników tłokowych, teleskopowych i obrotowych (wahadłowych). Na rysunku 6.51 pokazano przykład napędu pokryw składanych 1 siłownikami tłokowymi 5. System hydrauliczny jest typu otwartego z centralną stacją zasilającą 2 i magistralą zasilająco-spływową 3, łączącą stację zasilającą ze wszystkimi napędami pokryw lukowych na statku. Rysunek przedstawia napęd pokryw tylko jednego luku. Siłowniki każdego z luków mogą być odcięte od magistrali zaworami 8, co w przypadku awarii umożliwia normalną pracę pozostałych napędów. Ruch otwierania odbywa się pod pełnym ciśnieniem magistrali tłocznej. Ruch zamykania natomiast jest hamowany zaworami zwrotno-dławiącymi 6, a siłowniki wykonawcze przy zamykaniu mają hamowany dobieg tłoka. Centralna stacja zasilająca może zasilać również inne napędy związane z lukami ładunkowymi, na przykład ryglowanie pokryw po zamknięciu.

I    h

i_______?.j

Rys. 6.51. Schemat hydrauliczny napędu pokryw lukowych ładowni:

1 — pokrywa lukowa składana, 2 — centralna stacja zasilająca, 3 — centralna magistrala zasilająco-spływowa, 4 — rozdzielacz, 5 — siłownik tłokowy z hamowaniem ruchu tłoka przy zamykaniu, 6—zawór zwrotno-dławiący, 7 — zawór bezpieczeństwa, 8 — zawór odcinający

228