Jest to przełącznik obrotowy z trzema pozycjami C, który pozwala operatorowi na wybór stanu systemu napędu/ hamowania. Trzy tryby to:
1 Pozycja 1 - Napęd na 2 koła - hamowanie tylko na koła tylne
Używać tej pozycji, w trakcie eksploatacji maszyny w warunkach twardych powierzchni i przy p rze noszen i u/ład owan i u.
2 Pozycja 2 - Napęd na 2 koła - hamowanie na wszystkie koła
Stosować tę pozycję, w czasie jazdy po drodze publicznej. Proszę zapewnić, by płyta zabezpieczająca była zamknięta.
3 Pozycja 3 - Napęd na cztery koła-hamowanie na wszystkie koła
Stosować tę pozycję, gdy eksploatacja odbywa się w trudnych warunkach na obiekcie, na przykład: w głębokim błocie, na powierzchniach falujących, w szlamie itp.
Maszyny przeznaczone na rynek niemiecki mają tylko dwa tryby, tzn:
1 Pozycja 2 - Napęd na 2 koła - hamowanie na wszystkie koła
Stosować tę pozycję, w czasie jazdy po drodze publicznej. Proszę zapewnić, by płyta zabezpieczająca była zamknięta.
2 Pozycja 4 - Napęd na cztery koła-hamowanie na wszystkie koła
Stosować tę pozycję, gdy eksploatacja odbywa się w trudnych warunkach na obiekcie, na przykład: w głębokim błocie, na powierzchniach falujących, w szlamie itp.
Przełącznik posiada giętką płytę zabezpieczającą. Gdy maszyna jest prowadzona na drodze publicznej płyta zabezpieczająca zabezpiecza przełącznik wybiorczy na pozycji 2 (2WD - hamowanie na wszystkie koła). Aby odbezpieczyć przełącznik, wcisnąć płytę zabezpieczającą B i przekręcić przełącznik na wymaganą pozycję.
Uwaga: Hamowanie na koła przednie odbywa się poprzez napęd do osi przedniej (w osi przedniej nie ma hamulców). Gdy się wybiera pozycję 2, maszyna jest w napędzie 2 kołowym. Jednak, gdy zastosuje się hamulce, mikroprzełącznik włączany przez ruch pedałów hamulca automatycznie włącza napęd na 4 koła. Ma to efekt hamowania na wszystkie koła.
31 9801/9209-6 31