Dane garba 1

VO LKSWAGEN

1200 — 1961/63

z —I «/»

Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy. boxer chłodzony powietrzem; średnica cylindra 77 mm, skok tłoka 64 mm, pojemność 1192 cm^3; stopień sprężania 7 moc maksymalna (DIN) 34 KM przy 3600 obr/min moment maksymalny (DIN) 8,4 kGm przy 2000 obr/min Nr 5.000.001 Nr 5009.663 ... 5009662 otwarcie zaworu ssącego 2° przez 2 Z 4° przed Z Z zamknięcie zaworu ssącego 24° po ZW 32° po ZW otwarcie zaworu wydechowego 32* przed ZW 41° przed ZW zamknięcie zaworu wydechowego 9° po ZZ 1° po ZZ luz zaworów na zimno 0,2 mm luz teoretyczny do ustawienia rozrządu 1 mm

G AŹNIK

Gainik Solex 28 PICT opadowy pompka przysp. i automatyczne urządzenie rozruchowe przepustowość: —    gardziel 0 22,5 mm —    dysza główna paliwa 122,5 —    dysza powietrza 130 v (De Luxe) • I 145 y (Karmann) —    dysza paliwa biegu jałowego g. 55 —    dysza powietrza biegu Jałowego 0 2.0 mm zawór iglicowy 0 1,5 mm ciężar pływaka 5,7 G wtrysk pompki przysp. 0.7...0,9 cm^3 Pompa paliwa membranowa Filtr powietrza mokry z podgrzewaniem

Akumulator 6 V, 66 Ah

biegun " połączony z masą

Rozdzielacz zapłonu Bosch ZV/PAU 4R2 mk ub 4R1mk lub VW 113-905. 205 B

wyprzedzenie stałe zapłonu    1° przed ZZ

odstęp styków przerywacza    0,4 mm

kolejność zapłonu    1-4-3-2

(nr 1 w prawym rzędzie strony skrzynki biegów)

Świece zapłonowe Bosch 175T1, Beru 175/14, AC 43L, Auto-Lite AE6 lub AER6, Champion-L1 OS lub L85, KLG F70, Lodge H14 odstęp elektrod świecy    0,6 ...0.7 mm

Cewka zapłonowa Bosch TE6 B4 lub VW 111-905-105 F

Skrzynka biegów 4-biegowa 4- wsteczny (synchronizowana) przełożenia:

—    I bieg    3,80

—    U bieg    2$6

—    III bieg    1,32

—    IV bieg    0,89

—    wsteczny bieg    3,88

dźwignia zmiany biegów na podłodze •

Blok napędowy z przekładnią główną o zębach spiralnych Przekładnia główna o przełożeniu 4,375

Przednie zawieszenie niezależne z	poprzecznym stabilizatorem,
2 drążki skrętne poprzeczne w formie wiązki 10 piór, amortyzator
teleskopowy hydrauliczny Ustawienie przednich kół: kąt pochylenia koła	0° (bez obciążeniem)	< -o
	0°40^,±30^/ (z obciążeniem)	O
kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy	2°±15'
kąt pochylenia sworznia zwrotnicy	4° 20'	—
zbieżność kół	2... 4 mm (bez obciążenia)	Ul
	1 ...3 mm (z obciążeniem)	z
Tylne zawieszenie niezależne, oś wahliwa, wahacze wzdłużne, drążek skrętny jako element sprężysty, amortyzatory hydrauliczne telesko-		Ul N CQ
powe		UJ
rozbieżność tylnych kół	1 ... 2,5 mm	i
pochylenie wahacza wleczonego	16° ±50'	< ^ i
Ogumienie ciśnienie w ogumieniu:	6.40-15"	N
— przód	1.2 kG/cm^2
-tył	1,6 kG/cm^2

373