ĆWICZENIA Z INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ

KONSTRUKCJA DRÓG SAMOCHODOWYCH

Grupa:10

Małgorzata Wyczechowska

Sem.3 R.A 2001/2002

1. DANE PROJEKTOWE:

• Lokalizacja drogi: Opole

• Droga jednojezdniowa, liczba pasów ruchu: 1

• SDR pojazdów w przekroju drogi w dziesiątym roku po oddaniu do eksploatacji

- samochody ciężarowe(>80 kN): 8

- samochody ciężarowe(<80 kN): 100

- autobusy: 2

• przebieg trasy: wykopy: 0,5 m

nasypy: 0,5 m

• przekrój geologiczny nr: 24

H	0,3		Gleba
GΠ	1,4		Glina pylasta
Żp	2,0		Pospółka

• CBR: nieokreślony

• Materiały zastosowane w podbudowie:

- tłuczeń

- beton asfaltowy

2. OPIS TECHNICZNY:

s.c. ≤ 80kN/oś: 10 s.c. ≥ 80kN/oś: 100 l-ba pasów ruchu: 1	Dobowe obc. obliczeniowe: 45 pp.80kN/oś	Kategoria ruchu: R3
Pobocza utwardzone Nasypy <= 1m Wykopy <= 1m Poz. wody grunt. > 2	Warunki wodne: Dobre	Grupa nośności: G3
Grunty bardzo wysadzinowe
Głęb. przemarzania: 0,8m	Gr. Nośności: G3 Kat. ruchu: lekko średni	Grubość konstrukcji: Min.39-44 cm.

• Warstwa dolna podbudowy z gruntu stabiliza zostanie wykonanan na całej szerokości korpusu drogowego i będzie mieć wytrzymałośc R=2.5 Mpa o grubości minimalnej 15cm

• poziom wody gruntowej będzie znajdować się co najmniej 1,3m poniżej spodu wyżej wymienionej warstwy;

• pobocza będą mieć szczelną nawierzchnię;

3. OTRZYMANE WYNIKI:

1. Tłuczeń:

1)Konstrukcja 1:

4 cm - beton asfaltowy (warstwa ścieralna)

4 cm - beton asfaltowy (warstwa wiążąca)

18 cm - tłuczeń wg PN-83/S-096023 (warstwa podbudowy)

15 cm -grunt stabilizowany spoiwem R=2.5Mpa (dolna warstwa podbudowy)

razem: 41 cm

	Beton asfaltowy
	Beton asfaltowy
	tłuczeń wg PN-83/S-096023
	grunt stabilizowany spoiwem R=2.5Mpa

2)Konstrukcja 2

4 cm - mieszanka mineralno bitumiczna wg BN-74/8934-06

4 cm - mieszanka mineralno bitumiczna wg BN-74/8934-06

20 cm - tłuczeń wg PN-83/S-096023 (warstwa podbudowy

15 cm - grunt stabilizowany spoiwem R=2.5 MPa

razem: 43 cm

	mieszanka mineralno bitumiczna wg BN-74/8934-06
	Mieszanka mineralno bitumiczna wg BN-74/8934-06
	tłuczeń wg PN-83/S-096023
	grunt stabilizowany spoiwem R=2.5Mpa

b) Beton asfaltowy

1)Konstrukcja 1:

4 cm - beton asfaltowy (warstwa ścieralna)

13 cm - mieszanka mineralno-bitumiczna o zawartości kruszywa łamanego >75%

15 cm - grunt stabilizowany spoiwem R=2.5Mpa (dolna warstwa podbudowy)

razem: 32 cm

	beton asfaltowy
	mieszanka mineralno-bitumiczna o zawartości kruszywa łamanego >75%
	grunt stabilizowany spoiwem R=2,5 MPa

1)Konstrukcja 2:

0 cm - powierzchniowe utrwalenie

16 cm - mieszanka mineralno-bitumiczna o zawartości kruszywa łamanego >75%

15 cm - grunt stabilizowany spoiwem R=2.5Mpa (dolna warstwa podbudowy)

razem: 31 cm

	mieszanka mineralno-bitumiczna o zawartości kruszywa łamanego >75%
	grunt stabilizowany spoiwem R=2,5 MPa

Wnioski:

Na rozpatrywanym terenie znajdują się różne, minerały, takie jak : wapienie,margle,dolomity,gipsy,piaski,żwiry,kruszywa iły. Wydobywa się tutaj surowce budowlane i drogowe.

Wybieram konstrukcję numer 2 ponieważ na tym terenie występują surowce potrzebne do wykonania powyższych nawierzchni.Nie uwzględniam asfaltu drogowego ze względu na jego cenę. Równie dobrze możemy wykonać nawierzchnie dróg nie uwzględniając tej mieszaniny.

---