066 etz250

4    5    5

5.6,1, Rozbieranie napędu tylnego koła

Przed wykonaniem tej czynności należy wymontować koło tylne i napęd tylnego koła. W pierwszej kolejności wybić sworzeń piasty /patrz rys. 119/. Następnie napęd tylnego koła podgrzać do temperatury około 100°C. Łożysko 6005 /3/ można wycisnąć wkrętakiem kątowym, 7/yjąć pierścień zabezpieczający 47 /4/ i wybić na końcu łożysko 6204 /5/ /rys. 117/.

Po potórnym podgrzaniu napęd złożyć w odwrotnej kolejności.

śrubowych posmarować smarem do łożysk tocznych.

Rys. 120. Napęd szybkościomierza /przekrój/

~ys. 119. .Yybiejanie sworznia piasty

-.6.2. Napęd szybkościomierza

Przekrój napędu szybkościomierza pokazany jest na rys. 120. Przynależne koło o zębach śrubowych umocowane jest za pomocą hakowego pierścienia osadczego na wkładzie amortyzującym.z wieńcem zębatym. Zębnik napędu szybkościomierza wymieniony zostaje po wykręceniu śruby ze łbem sześciokątnym /5/ z osłony łańcucha i wyjęciu tulejki łożyskowej /6/ z zębnikiem /3/ i /7/ do tyłu.

Podczas składania należy zębnik, trzonek zębnika oraz koło o zębach

/1 / osłona łańcucha

/2/ element uszczelniający

/3/ zębnik

/4/ bez znaczenia

/5/ śruba ze łbem sześciokątnym BU 6x8

/6/ tuleja łożyskowa

/7/ zębnik napędu szybkościomierza

5.7. Wymiana łożysk kół

Wyjmowanie łożysk kół znacznie ułatwia zastosowanie rozpieranego sworznia /narzędzie specjalne H S-820-3/. Przed wyjęciem łożysk lekko podgrzać korpus-koła. Po wprowadzeniu sworznia rozpieranego łożyska wyciągać na zewnątrz /rys. 121/.

Podczas zakładania łożysk należy również podgrzać korpus koła. Nie wolno przy tym. zapcmniećo założeniu tulejki dystansowej pomiędzy łożyskami. Ponadto należy stosować tylko łożyska kulkowe 6302 z koszykiem metalowym. Podczas zakładania kompletnego koła nie wolno zapomnieć o założeniu gumowego pierścienia uszczelniającego łożyska po stronie hamulca. Pierścień ter. eliminuje przedostawanie się smaru z łożysk do hamulca. Łożyska zakładać w stanie nasmarowanym smarem do łożysk tocznych.

66