091 2

Rys. 7.27. Sposób demontażu bębna zabierakowego

7.2.14. Kierownica z półkami

Rys. 7.25. Sposób wyjmowania osi koła tylnego

Przed demontażem układu kierowniczego należy odłączyć linki sprzęgła, hamulca i gazu w sposób podany w .punkcie 6.6.2. W dalszym ciągu należy:

Rys. 7.28. Nakrętki uchwytu kierownicy

i zdjąć podkładkę sprężystą oraz napinacz łańcucha,

— za pomocą trzpienia do kluczy nasadowych wysunąć do połowy oś i wybić do dołu tulejkę 5, przytrzymując koło, by nie wypadło z wahacza wyciągnąć oś całkowicie, wyjąć z bębna zabieraka tulejkę odległościową oraz uszczelkę filcową z osłonką i zdjąć bęben z koła.

Dalszy 'demontaż przeprowadza się jak ,w modelu M06-64.*"

—    wyciągnąć śruby podtrzymujące osłony amortyzatorów i zdjąć osłony (rys. 7.22),

—    odkręcić cztery nakrętki 14 mm zaciskające uchwyty mocujące kierownicę (rys. 7.28) i odłączyć kierownicę,

—    wyjąć tarlonowy korek sworznia i odkręcić nakrętkę sworznia kierownicy (rys. 7.21) kluczem pazurkowym 27 mm,

—    zdjąć półkę górną (rys. 7.20),

—    odkręcić nakrętkę koronową,

—    wysunąć sworzeń kierownicy wraz z półką dolną, uważając, by nie pogubić kulek (rys. 7.29).

91