10531696u1368431568778C1419820 o

I RZĄDZENIA NAWIGACYJNE EGZAMIN TEST C Nazwisko i imię:    . Grupa A Jut'*

Pata 's'P? ^2,' i_ pultów____Ocena .    . ._

I. SARTjjest to urządzenie wykorzystywane w celu:

X zwiększenia skutecznej pow ierzchni odbicia obiektu X łatwiejszej lokalizacji miejsca katastrofy (SAR) t łatwiejszej identyfikacji ech znaków naw igacyjnych na ekranie D w skazanie kierunku ruchu obiektu śledzonego

2. Zjaw isko z ludności ruchu względnego polega na:

\ braku możliwości określenia parametrów prądu

X, braku możliwości określenia wielkości wykonanego przez obiekt manewru na podstawie zmi3n> parametrów jej ruchu względnego C braku możliwości precyzyjnego określenia zmian wartości D,., w wyniku manewru statku w łasnego

D zanikaniu ech na ekranie, występującego w wyniku zmiany kursu statku

3. RA MARK jest:

X latarnią samoczynna, emitującą w sposob ciągły sygnały, które mogą być odbierane przez radary statków znajdujących sic w pobliżu B iatamia emitującą w sposob przerywany sygnały po pobudzeniu przez radar statków y

C iatamia samoczynna, emitująca w sposób ciągły widoczne na ekranie w postaci 12 kropek

D latarnią pracująca niezależnie od radarów statkowych powodując zw iekszenie skutecznej pow ierzchni odbicia obiektu.

4. Prawdopodobna odległość wykrycia latarniowca dla anteny radarowej znajdującej się na wy sokości 15 metrów wynosi:

A 5-7 Mm J? 6-10 Mm C 9-12 Mm D 10-13 Mm.

Zobrazowanie ruchu rzeczywistego charakteryzuje się tym, że:

A pozycja statku własnego pozostaje nieruchoma na ekranie, a wszystkie obiekty poruszają sie ruchem będącym wypadkową ich ruchu rzeczywistego oraz ruchu rzcczyw istego statku w łasnego 8 pozycja statku własnego pozostaje nieruchoma na ekranie, a wszystkie obiekty poruszają po ekranie zgodnie z własnymi kursami i proporcjonalnie do ich prędkości

y, pozycja statku własnego porusza się po ekranie w kierunku zgodnym z kursem statku własnego i proporcjonalnie do szybkości rzeczywistej statku własnego, a wszystkie obiekty poruszają po ekranie zgodnie z. własnymi kursami i proporcjonalnie do ich prędkości D pozycja statku własnego oraz wszystkie echa pochodzące od obiektów stałych są nieruchome na ekranie radaru

6.    Funkcja rozróźnialnika służy do eliminowania:

A zakłóceń interferencyjnych

B ech pośrednich C zakłóceń w postaci ech od fal zakłóceń od opadów deszczu

7.    W trakcie sporządzania meldunku radarowego w ruchu rzeczywistym nawigator otrzymuje w pierwszej kolejności następujące dane:

IX.™ oraz. lT)„_m. pozwalające na szybką ocenę ry zyka zderzenia B. kurs w zględny i prędkość w zględną obiektu ^Jkurs rzeczywisty i prędkość rzeczywistą oraz aspekt obiektu D szy bkość kątową zwrotu statku własnego.

8.    Brak poświaty dla obserwowanych ech obiektów w zobrazowaniu ruchu względnego świadczy o tym, że:

A sa to echa obiektów stałych

B sa to echa statków płynących z prędkością dużo mniejszą od prędkości statku własnego

^ są to echa statków pły nących tym samym kursem i tą sama prędkością co statek własny

D są to echa statków płynących kursem przeciwnym lecz z tą samą prędkością co statek własny.

9.    W trakcie sporządzania meldunku radarowego w ruchu względnym nawigator łatw o może ocenić:

yC^ odległość minięcia śledzonej jednostki B. parametry manewru śledzonej jednostki C aspekt

D szybkość kątową zwrotu statku obcego

10. Prawdopodobna odległość wykrycia pławy wyposażonej w reflektor radarowy dla anteny radarowej znajdującej się na wys. 15 m wynosi:

A. mniej niż 5 Mm B 3-5 Mm X 6-8 Mm D 9-11 Mm.