Donci1 1omoc1odo1 z elektrycznie regulowanym przednim siedzeniem
Rys. 72 Wyłącznikiem ustawia się siedzenie w kierunku wzdłużnym i poduszkę siedzenia w zakresie wysokości i pochylenia
Rys. 73 Wyłącznikiem 0 ustawia się oparcie siedzenia i wyłącznikiem 0 podparcie kręgów lędźwiowych
Przełączniki => rys. 72 i => rys.73 symbolizują przednie siedzenie widziane z boku. Siedzenie, poduszkę siedzenia, oparcie siedzenia i podparcie kręgów lędźwiowych ustawia się zgodnie z kierunkiem ruchu odpowiedniego wyłącznika
Ustawianie siedzenia w kierunku wzdłużnym i zmiana wysokości i pochylenia poduszki siedzenia
Przesunąć wyłącznik w kierunku strzałki ^ rys. 72 0, aby ustawić przednie siedzenie w kierunku wzdłużnym.
Przesunąć wyłącznik w kierunku si t załk i, aby nastawić pochylenie poduszki siedzenia z przodu 0 albo /. tyłu 0. Przesunąć wyłącznik jednocześnie w kie-r unitach strzałek 0 i 0, aby ustawić wy-sokość całego siedzenia.
Ustawianie oparcia siedzenia
- Przesunąć wyłącznik => rys. 73 0 w kierunku strzałki 0, aby ustawić oparcie siedzenia bardziej płasko.
- Przesunąć wyłącznik w kierunku strzałki 0, aby oparcie siedzenia ustawić bardziej pionowo.
Podparcie kręgów lędźwiowych57^
Nacisnąć powierzchnię 0 wyłącznika 0, aby bardziej wyoblić fragment oparcia siedzenia.
Nacisnąć powierzchnię 0 wyłącznika 0, aby łagodniej wyoblić fragment oparcia siedzenia.
Nacisnąć powierzchnię ©wyłącznika 0, aby przesunąć podparcie kręgów lędźwiowych w' dół.
97)
Wyposażenie' specjalne
Nacisnąć j ierzchnię =o> strona 102, rys.73 0wył nika 0, aby przesunąć podparcie krt v lędźwiowych w górę.
Wyłącznikiem tstawiasię płynnie podparcie
kręgów lędźwio\ h zarówno w górę jak i w dół.
W wyniku reguł fragment oparcia w obszarze kręgosłup.: ina się bardziej lub mniej. W
ten sposób szczt nie skutecznie wspomagane
jest naturalne w -cie kręgosłupa.
A UWAGA! Ciog <łol«v
enia obrażeń! Optymalną skuteczność pasów bezpieczeństwa osiąga się, kiedy oparcie siedzenia znajduje się w pionowym położeniu i kierowca lub przedni pasażer prawidłowo zapięli pasy bezpieczeństwa. Im bardziej oparcie siedzenia jest pochylone, tym większe jest ryzyko odniesienia obrażeń spowodowa-nych nieprawidłowym ułożeniem pasa!_
Ostrożnie!
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych przedniego siedzenia, nie należy naciskać kolanami poduszki siedzenia ani obciążać punktowo oparcia siedzenia w inny sposób.
2 Informacja
• W zależności od wersji modelowej, może dojść od różnic w opisach elementów obsługi. Przy niektórych siedzeniach może np. zdarzy ć się kombinacja mechanicznych i elektry cznych elementów obsługi.
• Przy zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora samochodowego może się zdarzyć, że elektryczna regulacja siedzeń chwilowo nie będzie dostępna, aby pojemność akumulatora pozostała wystarczająca dla uruchomieniu silnika.
• leżeli w trakcie ustaw iama siedzeń nastąpi uruchamianie silnika, proces ustawiania zostanie przerwany.
• Elementy obsługi siedzenia przedniego pasażera mogą się różnic od podobnych dla siedzenia kierowcy . 4
Podczas ustawiania wysokości lub przesuwania w kierunku wzdłużnym zachować ostrożność! Niekontrolowane lub przypadkowe ustawianie przedniego siedzenia może spowodować przykleszczenie-niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
• Aby podczas nagłego hamowania lub wypadku zmniejszyć ry zyko odniesienia obrażeń przez kierowcę lub przedniego pasażera, nie jeździć z oparciem siedzenia mocno pochylonym do tylu - niebezpieczeństwo odniesi-
• Siedzenia k ,vcy lub przedniego
pasażera nigdy ustawiać podczas jazdy.
Podczas ustawi a siedzenia zazwyczaj przyjmuje się ni rawidłową pozycję siedzącą - zagrożenie ży cia! Siedzenie kierowcy lub przedniego pasażera ustawiać tylko po zatrzymaniu się samochodu.
• Elektryczne ustawianie przedniego siedzenia działa również przy wyłączonym zapłonie. Z tego względu nie wolno pozostawiać w samochodzie dzieci bez opieki -niebezpieczeństwo zranienia!