23729 OMiUP t1 Gorski&2

— dla zdławionego przepływu w przewodzie ssawnym — punkt pracy P₂ i odpowiadającą mu wydajność q₂ < qj.

Rys. 3.50. Krzywa regulacji wydajności sprężarki przez dławienie przepływu w przewodzie ssawnym.

3.4.4.3. OBSŁUGA SPRĘŻAREK OKRĘTOWYCH

W obsłudze okrętowych sprężarek powietrza oraz czynników chłodniczych można wyróżnić następujące czynności:

—    związane z uruchomieniem sprężarki,

—    dotyczące obsługi sprężarki w czasie pracy,

—    związane z zatrzymywaniem i przerywaniem pracy sprężarki.

Ponieważ na statkach najczęściej spotykane są sprężarki tłokowe, napędzane silnikami elektrycznymi, w dalszym ciągu opisano czynności związane z obsługą sprężarek właśnie tego typu.

Przed uruchomieniem sprężarki należy otworzyć dopływ wody chłodzącej oraz sprawdzić jej przepływ w^r przezierniku lub w Lejku na rurociągu wylotowym. Następnie konieczne jest skontrolowanie poziomu oleju w karterze sprężarki (olej powinien znajdować się między kreskami oznaczającymi minimalny i maksymalny poziom na wskaźniku). Po wykonaniu tych czynności otwiera się wszystkie zawory tłoczne na sprężarce i na rurociągu łączącym sprężarkę z butlą oraz na butli sprężonego powietrza, a także zawory odpowietrzające i odwadniające.

Jeżeli sprężarka ma urządzenie rozładowcze, polegające na przykład na stały*¹¹ otwarciu zaworu ssawnego, to przed uruchomieniem należy je wyłączyć.

262