29335 IMG410

9.1. MOOCZNOŚĆ NA SKKZYZOWANW

9.1.1. Warunki wtdotmntcl na ikrzyfnwanfu rmtety tprnwdatć dla nnalępiijącyc/l przypadków

-    zakrzywiany wiol drogi podporządkowanej,

-    dnjnzd do drogi r ptenmr/utwtm pnejatdo,

-    nutanle ■ drogi podporządkowanej,

-    plerwneństwo z prawej strony.

*7J. Przy dojeżdzie do skrzyżowania po mocno zakrzywionym w planie odcinku drogi pod-porządkową nr/ (ryr. 9M) mon być zapewniona widoczność ikrzyżownnln i uilnwionego przed nim znaku drogowego z odległości L, (lab. 4.3), umożliwiającej zalrzymanle pojazdu poru-Mającego dc z prędhntcią miarodajne po drodze podporządkowanej.

Jeżeli przy modę milicji skrzyżowaniu nic jest możliwe (pełnienie lego warunku, należy wprtmnilrK dndetkm** oznakowanie pionowe, zgodnie r. zasadami podanymi w [15] I (24],

Rya. M. Widoczność na zakrzywionym w planie

podporządkowanym wlocie skrzyłowanla

9.1X Pizy dojcidzic do drogi z pierwłzcfatwem przejazdu kierowca pojazdu podporządkowanego powinien na poditawie lyluacji ruchowej na drodze głównej podjąć decyzją, z odteg-hitci co najmniej 20 m od krawędzi jezdni (ryt. 9.9), czy mufce wykonać zamierzony manewr, czy leż mini zatrzymać się przed • krzyżowaniem. Najmniejizą długość boku Lj pola widoa-fu dci (ryi 9.9), mierzoną wzdłuż drogi z pierwszeństwem przejazdu, podano w labl. 9.6.

Tnlil. 9.6. Nnjrnnlejszc dl«|okl boków pól widoczności M skrzyżowania

1 Prędkość miarodajna na drc | s pierwszeństwem przejazdu	dzc [km/hj	100	90	W)	70	60	30
Najmniejsze długości boków poi widoczności wzdłuż drogi z pierwszeństwem pnejazdu	dla pojazdu jadącego arogą podporządkowaną Lj (m)	2*0	260	230	200	IW)	140
	dla pojazdu ruszającego z drogi podporządkowanej La [mj	230	210	190	170	140	120

Uwaga:

1) Przy uśmianiu długości Lj I Lj przyjęło szerokość jezdni równą 7,0 m. * jako pojazd miarodajny samochód osobowy o długości 6,0 m.

2) Na każde 2% pochylenia podłużnego drogi z pierwszeństwem przejazdu należy długości Li i Lz zwiększyć (na apadkuj lub zmniejszyć (na wzniesieniu) o 3%.

Rya. 9.9. Widoczność przy dojaździe do a krzyżowania

9.7,4. Przy ruszaniu pojazdu z miejsca zatrzymania na drodze podporządkowanej (rys. 9. W), kierowca powinien widzieć drogę z pierwszeństwem przejazdu co najmniej z odległości L] (labl. 9.6). Odległość la jest niezbędna dla oceny sytuacji ruchowej i podjęcia decyzji o wykonaniu zamierzonego manewru. Zaleca się zapewnienie większego pola widoczności, które umożliwi obserwację drogi z pierwszeństwem przejazdu z odległości 5 ♦ 10 m.