35620 OPIS (17)

Drugiego sierpnia 1492 r. s porta Palos w Hiszpanii wyruszył ku nowym odkryciom Krzysztof Kolumb. Dowodził trzema okrętami: karaką „Santa Maria” oras karawelaml „Finta” I „Nina”.

Po dwóch miesiącach Łegiugl okręty dotarły do Wysp Bahama. Następnie Kolumb odkrywa Kubę 1 Haiti. W pobliżu tej ostatniej rozbija się na mieliźnie „Santa Maria”. „Plnta” i „Nina” płyną dalej I wracają cało do Hiszpanii.

Okręty Kolumba były niewielkimi Jednostkami typowymi dla tamtych czaoów. „Santa Maria” i „Finta” niosły ożaglowanie prostokątne (ta ostatnia zmienione przed wyprawą ze skośnego), „Nina” miała żagle skośne.

„Nina” brała udział w następnych wyprawach Kolumba Jako Jego ulubiony okręt.

Przed przystąpieniem do budowy okrętu należy dokładnie zapoznać się z opisem i rysunkami. Sklejamy model w takiej kolejności jak podaje opis.

BUDOWA MODELU:

1.    Rozpoczynamy od    wykonania    szkieletu kadłuba: część A — wzdlużnica główna; cz. B,.    B, linia wodna: cz.    I-XI wręgi

Wszystkie części po wycięciu    podklejamy tekturą, tak aby grubość każdej z nich wyniosła 2 mm. Wręgę XI,    która stanowi    rufę

okrętu, podklejamy tekturą o gr. 1 mm. Na wręgach IX i X przyklejamy w oznaczonych miejscach paski tektury - oprą się na nich pokłady (cz. 1 1 20). Wszystkie części sklejamy w całość (A, B,, B*, I-XI)_ rys 1

2.    Pokład główny cz.    1 i pokład    rufowy cz. 2 podklejamy tekturą o gr.’l mm. Wykonujemy    otwory na maszty, a    na pokładzie rufowym należy także    wykonać otwory po bokach pokładu, wkleić w nie pętle ze sznurka,    do których później    przymocujemy    oli

nowanie. Pokłady przyklejamy do szkieletu — rys. 1.

3.    Cz. 3 — górna część rufy — po uformowaniu przyklejamy do rufowej części wzdłużnicy A i pokładu rufowego i rufy — cz. XI —

rys. 1.

4.    Poszycie dna cz. 4-14. Każdą z części po wycięciu i dopasowaniu przyklejamy rozpoczynając od pasa środkowego cz. 9, a następnie przyklejamy w stronę dziobu lub rufy.

5.    Wycinamy burty cz. 15 a, b i 16 a, b. Po wykonaniu otworów strzelniczych i otworów na liny kotwiczne oraz po uformowaniu i dopasowaniu przyklejamy do szkieletu i pokładów.

6.    Nadburcia wewnętrzne cz. 17 i 18. Po podklejeniu tekturą o gr. 1 mm i wykonaniu otworów przyklejamy do burt od wewnątrz

—    rys. 1. W części dziobowej nadburcie wewnętrzne jest niższe od burty o grubość pokładu.

7.    Międzypokład cz. 19, pokład dziobowy cz. 20. Oba podklejamy tekturą o gr. 1 mm. W pokładzie dziobowym wykonujemy takie same pętle, jak w pokładzie rufowym. Po wykonaniu pozostałych otworów przyklejamy oba pokłady do kadłuba. Pokład dziobowy opieramy o nadburcie wewnętrzne — podobnie międzypokład.

8. Ściana kasztelu rufowego. Po podklejeniu tekturą o gr. 1 mm przyklejamy do wręgi — cz. X.

9.    Nadburcia wewnętrzne nad międzypokładem cz. 22,23. Po wycięciu i podklejeniu tekturą o gr. 1 mm przyklejamy do burt — rys.l.

10.    Wzmocnienia poziome i pionowe burt cz. 24p — 27p, 24L — 27L, 28p, 28L. Cz. 24 — 27 podklejamy tekturą o gr. 1 mm i przyklejamy do burt. Cz. 28 podklejamy tekturą o gr. 2 -i- 2,5 mm i przyklejamy do burt.

11.    Poręcze nadburci cz. 29p i 29L, 30p i 30L podklejamy tekturą o gr. 1 mm. Dłuższą przyklejamy do części burty nad pokładem głównym, a krótszą do części burty nad międzypokładem.

12.    Kil cz. 31, 31a, 31b. Naklejamy każdą część na tekturę o gr. 1    1,25 mm i sklejamy, aby kil miał grubość 2 -5- 2,5 mm. Następ

nie podklejamy do kadłuba.

13.    Rozpory want grotmasztu cz. 32. Po podklejeniu tekturą o gr. 2 mm przyklejamy do kadłuba (rys.).

14.    Maszty: cz. 33 — bukszpryt, cz. 34 — fokmaszt, cz, 35 — grotmaszt, cz. 35a, b, c, d, e, f — bocianie gniazdo (mars), cz. 36 — bezanmaszt, cz. 37 — belka na rufie (wystrzał). Maszty zwijamy w rurki i wklejamy w otwory w pokładach. Bukszpryt przyklejamy do pokładu dziobowego i wystającej części kilu. Wystrzał przyklejamy na pokładzie rufowym. Bocianie gniazdo — wszystkie części podklejamy tekturą o gr. 1,5 -5- 2 mm i sklejamy wg rys. szczegół. Całość przyklejamy do masztu opierając

0    przyklelony do masztu pasek „Z”.

15.    Olinowanie. Przystępując do wykonania olinowania stałego przygotowujemy czarne nici i szpagat. Przebieg sztagów — lin biegnących skośnie między masztami — pokazuje rys. Wanty są mocowane do górnych części masztów i do pokładów lub rozpór cz. 32. Wanty fokmasztu mocujemy do górnej części masztu i do pętelek w pokładzie dziobowym, podobnie postępujemy z wantami hezanmasztu. Wanty grotmasztu wykonujemy z jednego kawałka nitki w sposób następujący: na końcu nitki zawiązujemy węzełek, tak aby nitka zahaczyła się w 1 otworze rozpory want cz. 32 po stronie lewej kadłuba. Następnie poprzez otwory w bocianim gnieżdzie i pierwszy otwór w rozporze po prawej stronie kadłuba. Pod dnem okrętu przeciągamy nitkę do drugiego otworu w rozporze lewej itd. Po „dotarciu” do ostatniego otworu nitkę znajdującą się w nim zalewamy klejem aby nie poluźnił się naciąg. Również pozostałe otwory w rozporach zalewamy klejem lub lakierem. Po wyschnięciu odcinamy nitki pod rozporami. Przyklejamy podwięzia burtowe cz. 32a oraz jufersy cz. 38, wykonujemy stopnie drabinek (want na grotmaszcie).

16.    Kołkownice cz. 39a, b, c wykonujemy wg rys. szczeg. Przyklejamy je na pokładzie głównym i dziobowym. Kołki można zrobić z cienkiego drutu.

17. Relingi i dziobnica cz. 40a, b. c. d, p, L na pokładzie dziobowym, cz. 41a, b, p, L na pokładzie rufowym, cz. 42 na międzypo-kładzie. Wszystkie części podkleiamy tektura o gr. 1 mm. sklejamy wg rys. szczegółowego, przyklejamy do pokładów. Paski środkowe relingów cz. 42a narysowano w jednym bloczku, który należy porozcinać.

18.    Pokrywy luków 43a, b, c, d, 44a. b. c, d, 45a. b. Luk na międzypokładzie sklejamy z dwóch części Jedna nad drugą, cz. 45. Pozostałe dwa luki mają jeszcze ścianki boczne i pokrywy, cz. 43 i 44. Sklejamy wg rys. szczegół.

19.    Armaty cz. 46a. b. c. d. e. f. «. h. Luf" zwiianri" w rurki, pozostałe części podklejamy tekturą o gr. 1 mm, sklejamy w lawetę

—    rys. szczegół. Armaty przyklejamy do pokładów.

20.    Pompy cz. 47a. b, c, d — 2 szt. sklejamy wg rys. i przyklejamy na pokładzie głównym.

21.    Schodnie cz. 48a,    b, c. Części    podklejamy tekturą o gr. 1 mm,    sklejamy wg rys. szczegół. Przyklejamy do pokładów.

22.    Kabestan cz. 49a,    b, c, d, e, f.    Sposób sklejania na rys. szczegół.    Przyklejamy w dziobowej części pokładu głównego.

23    Reje Fokreja cz.    50, grotreja    cz. 51, bezanreja cz. 52 zwijamy    w rurki i sklejamy. Wycinamy żagle cz. 50a, 51a, 52a i    przykleja

my do rej. Następnie przy pomocy nici i bloczków cz. 53 mocujemy na masztach — patrz rys. Następnie wykonujemy brasy, buliny i szoty — patrz rys. Do wykonania tego olinowania używamy nici szarych (o kolorze lnu).

24    Szalupa cz. 54. Wszystkie części z wyjątkiem poszycia dna nodklejamy tekturą o gr. 1 mm. Sklejamy szkielet cz. 54 a, b, c. d, g

1    przyklejamy podłogę cz. 54h i obramowanie z ławkami 54i. Całość oklejamy poszyciem 54j. Szalupę przyklejamy na podstawce 54 k na pokła^⁷!**-

25.    Kotwica cz. 55. Podklejone tekturą części sklejamy wg rvs.

26.    Ster cz. 56. Podklejamy tekturą gr. 1 mm i przvkle1amy do stewy rufowej (kilu).

27.    Flagi cz. 56. 57. 58 (wycinamy i przyklejamy do masztów wg rys.

28.    Wykonujemy podstawkę modelu cz. 80.

Malowanie modelu. Jeśli decydujemy się na wykonanie modelu wyłącznie z wydrukowanych części (łącznie z masztami) wystarczy pomalować eały model lakierem nitro. Maszty dobrze jest polaklerować przed założeniem olinowania — są wtedy sztywniejsze. Dno można pomalować na biało lub brązowo plakatówką 1 polakierować.

Jeśli wykonujemy maszty z patyczków — możemy je po wystruganiu i oszlifowaniu papierem ściernym po bejcować. Jeżeli żagle zrobimy z płótna—płótno można zanurzyć w esencji herbacianej i po wyschnięciu polakierować lakierem nitro.

Materiały potrzebne do wykonania modelu: nici, szpagat, klej — najlepiej butapren (roślinny nie nadaje się do klejenia tego modelu), tektura gr. najlepiej 1 mm. Narzędzia: nożyczki, żyletka, małe dłuta płaskie i okrągłe.

ZG Terpol zam. 4147-88 n. 50.000 szt