OPIS 2

Drugiego sierpnia 1492 r. i portu Palos w Hiszpanii wyruszył Krzysztof Kolumb ku nowym odkryciom geograficznym. Dowodzone przez niego trzy okręty były małymi Jednostkami, z których — jak podaje większość źródeł - największę była karaka „Santa Maria*'. Pozostałe dwa okręty - Pinta I Nina - były małymi karawelami. Karaka I karawela różniły się między sobq przede wszystkim ożaglowaniem. Karaka niosła większość żagli rejowych (prostokątnych), natomiast karawela większość żagli łacińskich (trójkątnych). Na Pincie zmieniono żagle łacińskie na rejowe jeszcze w Palos. Nina do Wysp Kanaryjskich niosła żagle trójkątne. Z pierwszej wyprawy powróciły Nina I Pinta. Nina brała udział także w następnych wyprawach Krzysztofa Kolumba do Ameryki.

Przed przystąpieniem do budowy należy zapoznać się z opisem i rysunkami.

MATERIAŁY POTRZEBNE DO WYKONANIA MODELU:

klej - najlepiej Butapren (kleje roślinne nie nadają się do klejenia tego modelu), tektura może być jednej grubości - wtedy grubsze elementy sklejamy z kilku warstw, nożyczki, żyletki, nici czarne i w kolorze lnu, szpagot. Do wycinania otworów bordzo dobrze nadają się mole dłuta płaskie i półokrągłe (łatwo dostępne i niedrogie w sklepach Centralnej Składnicy Harcerskiej).

Lakier nitro, biała, czerwona, brązowa farba plakatowa.

BUDOWA MODELU:

Sklejamy w takiej kolejności, jaką podaje opis.

1.    Szkielet kadłuba: cz. A wzdłużnica pionowa, cz. Bi, B* wzdłużnice poziome, cz. I - X wręgi. Wszystkie części po wycięciu podldejomy tekturą tak aby grubość każdej z nich wyniosła 2 mm. Nostępnie sklejamy szkielet w całość I przyklejamy nawis rufowy cz. X a.

2.    Pokład główny cz. 1 po wycięciu podklejamy tekturą o gr. 1 mm, wykonujomy otwory na maszty, pętelki na wanty fokmasztu t pętelki służące do mocowania grotsztagu - patrz rys. Pokład przyklejamy do szkieletu.

3.    Ścianka kasztelu rufowego cz. 2 — przyklejamy do wręgi nr IX.

4.    Pokład rufowy cz. 3, 3a, 3b podklejamy tekturą o gr. 1 mm, wykonujemy pętelki do zamocowanio olinowonio, otwory na maszty I przyklejamy pokład do szkieletu.

5.    Poszycie dna cz. 4-13. Wycinamy 1 przyklejamy do szkieletu rozpoczynając od części nr 9. Część tę przyklejamy tok, oby jej krawędzie oparły się w połowie grubości wręg nr V i VI.

6.    Burty okrętu cz. 14 i 16. Wycinomy,    wykonujemy otwory na liny kotwiczne I na armaty, następnie przyklejomy do kadłuba.

7.    Nadburcle wewnętrzne cz. 15 I 17.    Wycinamy, podklejamy tekturą o gr. 1 mm, wykonujemy otwory I przyklejomy - po uformowoniu    -

do burt od wewnątrz.

8.    Kil cz. 18, stewa dziobowa cz. 18a. Naklejomy na tekturę o gr. 2 mm i całość przyklejomy do kadłuba.

9.    Wzmocnienia poziome burt - odbojnice cz. 14a i 16a. Paski podldejomy tekturą gr. 1 mm I przyklejamy do burt w oznaczonych miejscach - rys.

10.    Wzmocnienia pionowe burt - cz. 14b i 16b pogrubiono tekturą do gr. 2,5 mm elementy przyklejamy do burt — rys.

11.    Wzmocnienia rufy cz. Xa naklejamy    na tekturę gr. 1 mm I przyklejomy na rufie.

12.    Poręcze na nadburciach cz. 14d, o    I 16d, e. Podklejone tekturą o gr. 1 mm poręcze przyklejamy do krawędzi burt - rys.

13.    Obramowania otworów strzelniczych    14c, 16c i otworów na liny kotwiczne 14f, 16f podklejamy tekturą o gr. 1 mm I przyklejomy    do    burt.

14.    Lawy want grotmasztu — cz. 19 - podklejone tekturą o gr. 2 mm łowy przyklejamy do burt.

15.    Luki pokładu głównego cz. 20 i 21 sklejamy w/g rys. szczegół. I przyklejamy na pokładzie. W luku nr 21 należy wykonać wycięcia na liny kotwiczne.

16. Kabestan cz. 22. Cz. 22a, c zwijamy w rurki, cz. 22b, d, e, f podklejamy tekturą o gr. 1 mm i sklejamy w całość w/g rys. szczegół.

17. Kołkownice cz. 23, 24, 25. Ławy, w których zamocowane są kołki podklejamy tekturą o gr. 1 mm. Kołki można wykonać z cienkiego drutu,    a po przyklejeniu do ławy, malujemy je farbą plakatową tak oby w górnej części kołka powstało zgrubienie    (kropla    farby).

Całość    po wyschnięciu lakierujemy I przyklejamy cz. 23 do nodburć wewnętrznych, cz. 24, 25 przy mosztach - rys.

18.    Pompy    cz. 26, cz. 2óa zwijamy w rurkę, cz. 26b, c, d podklejamy tekturką i sklejamy w całość w/g rys.

19.    Schodnia cz. 27 podklejamy tekturą gr. 1 mm i sklejomy w/g rys.

20.    Armaty cz. 28. Cz. 2Ba, b, c, d, o, f podklejamy tekturą, cz. 28g zwijomy w rurkę i oklejamy paskami cz. 28h. Patrz rys. szczegół.

21.    Moszty    okrętu cz. 29 bukszpryt, cz. 30 fokmaszt, cz. 31 grotmoszt, cz. 32 bezanmaszt, cz. 33 bonawenturo bezanmaszt,    cz. 33b    wystrzał

(belka    na rufie). Maszty sklejamy w rurki, przyklejamy do nich knagi cz. 36, do grotmosrtu przyklejamy bocianie    gniazdo    cz. 34

wykonane na podstawie rys. Maszty lokierujemy, a po wyschnięciu wklejamy w otwory w pokładach przyklejojąc uprzednio do pokładu opętniki masztów cz. 29a - 33a. Maszty lepiej wystrugać z patyczków.

22.    Przystępujemy do założenia olinowania mosztów. Grotsztag ł foksztag zakładamy na podst. rysunków. Grotsztog mocujemy do górnej

części grotmasztu tuż nad podłogą bocianiego gniazda i przewlekamy przez okrągły otwór w podłodze. Grotsztog można zamocować do fokmasztu, lub prawidłowo do pętelek w dziobowej części pokładu głównego - rys. - musimy wtedy grotsztag „rozdwoić" przed fokmasztem. Wanty fokmasztu cz. 30 i obu bezonmosztów    32, 33 mocujemy do pętelek    w cz.    1a. 3a, 3b - rys. Natomiast wanty grotmasztu można wykonać z    jednego dłuższego    kawałka nitki    w następujący sposób: na końcu    nitki    zawiązujemy węzełek I zahoczomy

go w pierwszym otworze ławy wantowej (cz. 19) po lewej stronie kadłuba, przeciągamy nitkę przez prostokątne otwory w bocianim gnieździe do piorwszego otworu ławy wontowej po prowej stronie. Nostępnie przeciągomy nitkę pod dnem okrętu do drugiego otworu ławy wontowej po lewej stronie I znowu przez bocianie gniozdo do drugiego otworu w lawie po prawej stronie itd. Po „dotarciu" do ostatniego otworu ławy zalewamy ten otwór - z tkwiącą w nim nitką - klejem lub lakierem. Zalewamy pozostałe otwory I nitki. Po wyschnięciu odcinomy nitki tuż przy ławach cz. 19 od spodu. Przyklejomy podwięzl burtowe cz. 19a ł wykonujemy jufersy cz. 35 -patrz rysunki. Przyklejamy stopnie drabinek (kawałki nitki).

23.    Reling pokładu rufowego    cz. 37a, b, p, I.    Wszystkie elementy podklejamy tekturą o    gr. 1    mm    i sklejomy w/g rysunków. Całość

przyklejamy do pokładu rufowego.

24.    Knagi cz. 36 podklejone tekturą o gr. 1 mm przyklejamy do pokłodu rufowego i do słupków relłngu od wewnątrz - patrz rysunek. Po przyklejeniu należy je polakierować, oby nie oderwały się. gdy założymy olinowanie.

25.    Rejo i żagle cz. 38, 38a, 39, 39o, 40, 40o. 41, 41 a. Rejo żagli skośnych 38, 39. 40 sklejomy każdą z dwóch kawałków wiążąc nitkomi - rys. Do rej przyklejamy żagle i mocujemy do masztów za pomocą nici (które Imitują liny) oraz bloczków cz. 42. Sposób przyklejania bloczków pokazuje rysunek. Liny mocujemy do knag i kołkownic — rys.

26.    Szalupa cz. 43. Wszystkie    części z wyjątkiem    poszycia cz.    43j naklejamy na tekturę o    gr. 1    mm.    Całość przyklejamy na podstawce

cz. 43k jak najbliżej środka okrętu i kobestonu (po prowej stronie pokładu głównego).

27.    Falkonety cz. 44 wykonujemy w/g rysunku i przykłejamy do relingu - rys.

28.    Flagi cz. 45, 46, 47 przyklejamy do odpowiednich masztów — rys.

29.    Ster cz. 18b podklejamy tekturą o gr. 2 mm, wykonujemy otworek na linę. Przyklejomy do kiłu. Do dwóch otworów w cz. X wklejamy nitkę uprzednio zawiązaną w otworze steru - rys.

30. Kotwico cz. 48. Wszystkie części naklejamy na tekturę o gr. 1 mm i sklejomy w cołość w/g rysunku. Linę kotwiczną przywiązujemy do ucha kotwicy w cz. 48a i przeciągamy ją przez otwory w burcie, do wycięć w luku 21.

31.    Tarcze cz. 49 po podklejeniu tekturą gr. 1 mm przyklejomy do relingu.

32.    Wykonujemy podstawkę cz. 50. Części podklejomy tekturą o gr. 3 - 4 mm.

Cały model malujemy lokierem nitro.

UWAGA:

Maszty i reje można wystrugać z patyczków, żogle można zrobić z cienkiego płótna i pobarwlć esencją herbacianą, a następnie nasączyć rzodkim lokierem nitro i po wyschnięciu uformować. Dno okrętu można pomalować białą lub brązową plokatówką.