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Oer Motoł Om ‘Carpr-Go* macM aocti ohne die Haube eine gule Figur
center*, uberarbeitet werden, damit sie den strengeren Schweizer Bestimmun-gen entsprach und eine Eintragung er-folgen konnte. Damit dem Turbo die Hitze nicht zu Kopf steigt. kuhłen zwei Ladeluftkuhler. die ebenfalls von "Car-pi's Tuningcenter* kommen. das Mut-chen der Zwangsbeatmungsantage.
Aber auch Detailarbeiten musste der Schrauber vomehmen. damit der Motor ein stimmigcs Gesamtbild abgeben
konnte. So lieB der Schweizer extra neue Pleuel sowie spezielle Einpritzdii-sen anfertigen, die der hóheren Belas-tung standbalten mussen. Eine zusatz-Ikhe Benzinpumpe fand ebenfalls ihren Weg in das Hochleistungsaggregat. Nachdem das Kennfeld der ZUndung
und die Verdkhtung angepasst waren, leistet der Motor nun gewaltige 427 PS. Das mawmale Drehmoment betrdgt satte 490 Nm. Das eingangs erwahnte sonore Brummen. das dieser Gołf an den Tag legt. entwekht aus der sonder-angefertigten Auspuffanlage. Die Kraft-ubertragung erfolgt auch weiterhin uber das Serien-Getriebe. das allerdings mit einer speziellen Sportkupplung von Sachs zusammenarbeitet. Die Ab-deckung und die Luftrohre sind Ubri-gens von Anthony selbst angefertigt.
Natlirtkh musste das Fahrwerk den neuen SpaBmóglkhkeiten des Motors angepasst werden. Ein Koni-Sportfahr-werk, das den Wagen glelchzeitig urn 40 Millimeter absenkt. sorgt nun daftir. dass Anthony es auch mai so richtig krachen lassen kann. Und mit der Por-sche-Bremsanlage kann der Schweizer jederzcit die Geschwindigkeit wieder drastisch verrlngem. VOrsicht tut eben Not! Die Felgen. ftjr die sich ‘Carpi’ entschied, stehen im Kontrast zum an-sonsten eher unauffalligen Golf. Die pechschwarz lackierten Rader sind 7.5 x 17 Zoll groB und tragen Goodyear Pneus in der Dimension 225/35 ZR>7-Damit die Felgen besser zur Gełtung kommen. gOnnte sich Anthony eine