42330 OMiUP t2 Gorski93

pensacji odchyleń obu osi: tj. osi wału silnika i osi wału napędowego urządzenia śrubo-steru (poz. 2 na rys. 7.110).

Możliwe i spotykane w praktyce są też inne rozwiązania napędu śrubo-steru. Jednym z nich jest napęd spalinowo-hydrauliczny, w którym silnik spalinowy napędza pompę, a pompowany przez nią olej uruchamia silnik hydrauliczny umieszczony na rufie. Silnik hydrauliczny może znajdować się bądź w części rufowej statku, bądź na jego pokładzie, albo też wewnątrz owiewki śrubo-steru, jak w rozwiązaniu przedstawionym na rys. 7.117.

Rys. 7.114. Sposoby zdalnego sterowania obrotu śrubo-steru wokół osi pionowej: a) napęd mechaniczno-ręczny; b) napęd hydrauliczno-elektryczny

_przewody hydrauliczne

_._przewody elektryczne

1 — śrubo-ster; 2 — tuleja mechanizmu obrotu z przekładnią: 3 — drążek pośredniczący: 4 — przegub Kardana; 5 — drążek: 6 — łańcuch Galla; 7 — koło sterowe; 8 — dźwignia sterowania; 9 — wskaźnik położenia; 10 — pompa hydrauliczna o stałej wydajności i stałym kierunku tłoczenia; 11 — zbiornik ciśnieniowy (akumulator ciśnienia); 12 — rozdzielacz; 13 — napęd suwaka rozrządczego; 14 — silnik hydrauliczny nawrotny o stałej chłonności; 15 — przekładnia mechaniczna; 16 — nadajnik położenia śrubo-steru; 17—przekaźnik elektryczny

Spotyka się też inne rozwiązania napędu hydraulicznego śrubo-steru, np. z silnikiem hydraulicznym pionowym, osadzonym bezpośrednio na wale pionowym śrubo-steru.

Mechanizm kierowania obrotem śrubo-steru wokół jego osi pionowej musi spełniać następujące warunki:

— być prosty i niezawodny w działaniu,

393