1. Umożliwia równoległe ustawienie się kół w czasie jazdy do przodu.
2. Ułatwia skręcanie kół kierowanych.
3. Zmniejsza obciążenie łożyska zewnętrznego piasty koła i nakrętki mocującej koło na czopie.
4. Ogranicza tendencje do drgań samowzbudnych kół przednich.