57546 Obraz0 (8)

OBSŁUGA

Wyłącznik zapłonu

Silniki benzynowe

1    - zapłon wyłączony, silnik nie pra

cuje, kierownicę można zablokować,

2    - zapłon włączony¹,

3    - rozruch silnika.

Silniki wysokoprężne

1    - przerwanie dopływu paliwa, silnik

wyłączony, kierownicę można zablokować;

2    - położenie rozgrzewania i jazdy.

W czasie rozgrzewania silnika nie należy włączać innych dużych odbiorników elektrycznych, gdyż powodują one niepotrzebne obciążenie akumulatora.

3    - rozruch silnika.

We wszystkich samochodach Położenie 1

W celu zablokowania kierownicy należy obracać nią przy wyjętym kluczyku zapłonu, aż do usłyszenia trzasku zadziałania blokady.

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów kluczyk można obrócić w położenie 1 i wyjąć jedynie wówczas, gdy dźwignia przełączania zakresów znajduje się w położeniu P.

Ostrzeżenie

W samochodach z ręczną skrzynią biegów wolno wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu dopiero po całkowitym zatrzymaniu się samochodu, aby nie dopuścić do przypadkowego zablokowania się kierownicy

5%^i

Położenie 2

Jeżeli nie można obrócić kluczyka do tego położenia lub obraca się on z trudnością, należy poruszyć nieco kierownicą w jedną i drugą stronę.

Położenie 3

Przed każdym ponownym rozruchem należy cofnąć kluczyk w położenie 1. Blokada ponownego rozruchu uniemożliwia zazębienie się rozrusznika z pracującym silnikiem, co mogłoby spowodować jego uszkodzenie.

Jeżeli akumulator samochodowy zostanie odłączony i ponownie podłączony, w tym położeniu należy odczekać około 5 sekund, zanim silnik zostanie uruchomiony.

70