57896 Strona 040

1

SILNIK

1.1. CHARAKTERYSTYKA

TECHNICZNA_

OPIS OGÓLNY

W samochodzie Daewoo Nexia zastosowano silnik czterosuwowy, czterocylindrowy, o zapłonie iskrowym, o pojemności 1498 cm³, umieszczony poprzecznie z przodu i napędzający koła przednie. Ma on dwie odmiany. W silniku 1,5 SOHC (rys. 1.1) zastosowano jeden wał rozrządu w głowicy sterujący pracą 8 zaworów, natomiast w silniku 1,5 DOHC (rys. 1.2) — dwa wały rozrządu w głowicy oraz 16 zaworów (po 8 zaworów dolotowych i wylotowych).

*

Rys. 1.1. Silnik 1,5 SOHC (ośmiozaworowy o jednym wale rozrządu)

Kadłub silnika jest odlewem żeliwnym. Kuty wał korbowy jest podparty na pięciu łożyskach głównych. Łożysko środkowe jest łożyskiem oporowym. Łożyska główne są smarowane przez otwory smarujące połączone z głównym przewodem oleju, znajdującym się po lewej stronie kadłuba.

Cylindry są wykonane bezpośrednio w kadłubie. Pokrywy łożysk głównych i kadłub w toku produkcji są obrabiane razem w celu zapewnienia prawidłowego pasowania i luzów.

Tłoki wykonano ze stopu aluminium. Każdy tłok ma trzy pierścienie: dwa uszczelniające i jeden zgarniający. Sworznie tłoków są zamontowane obrotowo w piastach tłoków, natomiast są wciśnięte w główki korbowodów. Oś sworznia jest przesunięta względem osi tłoka o 0,35 do 1,65 mm na prawą stronę.

Rys. 1.2. Silnik 1,5 DOHC (szesnastozaworowy o dwóch wałach rozrządu)

40