65785 Jeżdze motorowerem Komar3

zabrania przewożenia przedmiotów o wymiarach zagrażających porządkowi lub bezpieczeństwu ruchu oraz bezpieczeństwu kierującego. Pomysł ciągnięcia za motorowerem zwierząt nikomu rozsądnemu chyba nie wpadnie do głowy, na wszelki jednak wypadek przypominamy, że tego rodzaju praktyki są niedozwolone. „Kodeks Drogowy” czyni tu tylko ustępstwo względem rowerzysty — myśliwego, któremu zezwala się prowadzić psa. Sądzę jednak, że przepis ten nie może być brany dosłownie w wypadku motoroweru, rozwijającego przecież dość znaczną szybkość. Powinny tu odgrywać rolę również względy humanitarne.

W przepisach dodatkowych o ruchu rowerów mówi się również o konieczności dawania sygnałów ostrzegawczych we wszystkich uzasadnionych i wymagających ostrzeżenia przypadkach. Zwraca się przy tym uwagę, aby sygnał nie miał przeraźliwego dźwięku. O konieczności posiadania dwóch niezależnie od siebie skutecznie działających hamulców oraz skutecznie działającego tłumika wydechu piszemy w innym miejscu, przy opisach stanu technicznego pojazdu. Warto jednak wiedzieć, że są one obowiązujące w świetle przepisów „Kodeksu Drogowego”.

2.3. Wybrane zagadnienia

przepisów ruchu drogowego

Jak już wspomniano książka ta nie pretenduje do dokładnego zapoznania motorowerzystów ze wszystkimi przepisami ruchu drogowego. Chciałbym jednak omówić niektóre wybrane zagadnienia bezpieczeństwa ruchu w świetle błędów popełnianych najczęściej przez kierowców pojazdów jednośladowych. Należy do nich niewłaściwe włączanie się do ruchu, nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu, nieprawidłowe skręcanie w lewo i wyprzedzanie. Omówimy te zagadnienia kolejno.

2,3.1. Włączanie się do ruchu

Włączając się do ruchu trzeba pamiętać o tym, że wszystkie inne pojazdy znajdujące się już w ruchu mają pierwszeństwo przejazdu i że nie wolno utrudniać im jazdy. Tymczasem niektórzy kierowcy pojazdów jednośladowych uważają, że skoro ich „wehikuły" nie zajmują wicie miejsca i poruszają się blisko krawędzi jezdni, to mogą ruszać z postoju czy wyjeżdżać z bocznej drogi na główną, nie zważając na panujący na niej ruch. Zdarza się, że motocykliści, motorowerzyści, czy rowerzyści wyjeżdżają na szosy

z bocznych dróg czy ścieżek z dużą szybkością niemal na ślepo, wprost pod kola pędzących samochodów.

Ruszając pojazdem stojącym przy krawędzi drogi, wyjeżdżając z pobocza, z parkingu, czy podwórka, musimy zawsze upewnić się czy droga jest wolna. Nie lekceważmy odległości w jakiej znajduje się będący już w ruchu inny pojazd, nie liczmy na to, że uda się nam przejechać przed nim. Pamiętajmy, że wszystkie pojazdy mechaniczne rozwijają większą od motorowerów szybkość i nasze nierozważne, pochopne włączenie się do ruchu zmusi kierowcę samochodu czy motocykla do gwałtownego hamowania, a może też spowodować niebezpieczny wypadek. Trzeba więc uzbroić się w cierpliwość, zwłaszcza w natężonym zwykle ruchu miejskim i poczekać aż przerwa w nim pozwoli nam na rozpoczęcie czy kontynuowanie jazdy.

2.3.2. Przecinanie się kierunków ruchu i pierwszeństwo przejazdu

Z jazdą no wprost na ogół nie ma problemów. Wyłaniają się one natomiast przy przejeżdzie przez skrzyżowania, przy przecinaniu się kierunków ruchu. Obowiązują tu zasady, których nieznajomość czy lekceważenie może spowodować groźne w skutkach następstwa. Na skrzyżowaniach dróg, z których żadna nie ma pierwszeństwa przejazdu musimy przepuścić wszystkie pojazdy nadjeżdżające z prawej strony (rys. 2-1). Zasada ta obowiązuje również w razie przecinania się kierunków ruchu pojazdów jadących po tej samej drodze, np. po placu.

W razie zbliżania się pojazdów z kierunków przeciwnych, kierujący pojazdem skręcojącym w lewo obowiązany jest ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojozdom jadącym prosto lub skręcającym w prawo (rys. 2-2). Powoduje to konieczność chwilowego zatrzymania się na skrzyżowaniu. Powinno to nastąpić w takim miejscu, w którym nie utrudni ruchu jadącym prosto i nie spowoduje „zakorkowania” skrzyżowania.

Trzeba pamiętać również o pewnym uprzywilejowaniu pojazdów szynowych. W rózłe przecinania się kierunku ruchu motoroweru z pajazdem poruszającym się po szynach, należy udzielić mu pierwszeństwa przejazdu (rys. 2-3). Zasada ta nie obowiązuje tylko wtedy, jeżeli znajdujemy się na drodze, której przysługuje, pierwszeństwo przejazdu, u pojazd szynowy znajduje się jeszcze na* drodze podporządkowanej. ^

Uprzywilejowanie, jak i podporządkowanie danej drogi oznaczone jest odpowiednimi znakami drogowymi. Jeżeli na drodze ustawiony jest znak „uwaga na drogę z pierwszeństwem przejazdu” — to wszyscy znajdujący się na tej drodze obowiązani są