69306 Obraz5 (8)

117

żeniowej dla n = 1000 obr/min, gdyby ustalona wartość kolejnej warstwicy była mniejsza od minimalnej wartości g_c na tej charakterystyce, to dla tej prędkości na osi M₀ znajdują się punkty A i B oddalone od siebie o 195 N m. W punktach tych kończyłyby się gałęzie warstwicy g_e = 260 g/kWli od strony większych wartości prędkości obrotowych. Następnie, gdyby na kolejnej charakterystyce obciążeniowej, np. n = 800 obr/min, minimalna wartość g_e była większa od 260 g/kWh, to punkt}' A i B pozostaną nie zamknięte od strony mniejszych wartości prędkości obrotowych. Zatem me wiadomo, jak poprowadzić łączącą je limę. Aby uzyskać dokładniejszą informację, jak połączyć punkty A i B, należ}' wykonać pomiar uzupełniający dla prędkości obrotowej pośredniej, leżącej w przedziale 800-^1000 obr/min. Najwłaściwsza jest taka prędkość obrotowa, przy której analizowana warstwica jest zarazem minimalną wartością g_c.

Kształt charakterystyki ogólnej i wymagane przez normę [42] informacje dodatkowe związane z tą charakterystyką pokazano na rys. 7.2.

7.2. Stanowisko pomiarowe i przebieg pomiarów

Aby wykonać charakterystykę ogólną silnika, niezbędny jest pomiar trzech wielkości: prędkości obrotowej, momentu obrotowego i sekundowego zużycia paliwa. W zależności od obciążenia posiadanych w laboratorium stanowisk dydaktycznych, do wykonania ćwiczenia może być wykorzystany dowolny silnik. Przed przystąpieniem do pomiarów należy przeanalizować dane silnika i zaplanować warunki pracy, przy których wykonane zostaną pomiary, zgodnie z potrzebami charakterystyki ogólnej. Do warunków tych należą:

-    liczba charakterystyk obciążeniowych i odpowiadające im prędkości obrotowe silnika,

-    liczba punktów pomiarowych na każdej z charakterystyk i odpowiadające im wartości momentu obrotowego,

-    liczba warstwie stałych wartości g_e w obszarze charakterystyki ogólnej.

Zaleca się ustalić co najmniej sześć wartości prędkości obrotowej, dzielących

równomiernie zakres eksploatacyjny prędkości obrotowej wykorzystanego w' ćwiczeniu silnika. Dla każdej z nich należy wykonać pomiary niezbędne do sporządzenia charakterystyk obciążeniowych, tzn. dla ustalonych wartości M₀ i n należy dokonać pomiaru sekundowego zużycia paliwa. Warunki pomiarów charakterystyk obciążeniowych (liczba punktów pomiarowych, mierzone wielkości, aparatura) powinny odpowiadać wymogom opisanym w rozdziale 6.