92 (79)

Dla n = 6000 obr/min długość rury wylotowej powinna wynosić więc 1 m. Jeżeli zaś ładunek ma się cofać do cylindra przy większej prędkości obrotowej, rura powinna być odpowiednio _n    krótsza: np. przy n = 12 000

Z rury

OFA 125 ~ll954r)

obr/min, l_w = 0,5 m.

Gdyby rura wylotowa była otwarta na końcu, u jej wylotu impuls dodatni odbijałby się jako ujemny, a więc mógłby być wykorzystany, gdyby powrócił na początek rury po około 70° o. w. k. Odbicie ujemne następuje w warunkach normalnej akustycznej prędkości dźwięku, tj. można przyjąć a = 480 m/sek, jeżeli temperatura spalin wynosi około 500 °C. Długość rury byłaby dla tego przypadku równa:

480 • 70    2800

12 • n

Tl

[mj.

Rys. 53. Rury wylotowe silników dwusuwowych do motocykli wyścigowych Aby tenże impuls dodatni

powrócił również jako dodatni, musi kolejno przebiec wzdłuż otwartej rury cztery razy. W tym czasie wał korbowy powinien obrócić się o 130°:

4 l_w =

480 • 130 6 • n

tj.:

l_w =

480 • 130 24 • n

2600

Tl

[m]

Po czterokrotnym przebyciu drogi l_w impuls ciśnienia ulega silnemu osłabieniu i jego oddziaływanie na proces napełniania jest minimalne.

Z tego powodu (m. in.) nie stosuje się obecnie otwartych rur wy-