71730 P4120059 (2)

71730 P4120059 (2)



14 Ogólna charakterystyka współczesnych konstrukcji nośnych

elementów z desek klejonych warstwowo - materiału o podwyższonej wytrzymałości i sprężystości. Ponadto technologia la umożliwia produkcję elementów o dużych wymiarach, tj. o wysokości przekroju do 2.0 i długości do 40 m.

Produkowane fabrycznie belki z drewna klejonego warstwowo mogą mieć przekrój stały lub zmienny. W konstrukcjach przekryć dachowych w celu odprowadzenia wód opadowych stosuje się zazwyczaj belki o przekroju zmiennym (trapezowym dwu- i jednospadkowym). Kształt dwuspadkowy jest bardziej korzystny, ponieważ przekrój o największej wysokości znajduje się w miejscu maksymalnego momentu zginającego. Dolna krawędź tych belek może być prosta lub łukowa. Stosowane są również dźwigary o kształtach krzywoliniowych. Nie są to jednak łuki, lecz belki o niewielkiej wyniosłości przekazujące na podpory jedynie siły pionowe.

drewnianych dźwigarów klejonych.


Konstrukcje belkowe znalazły przede wszystkim zastosowanie w przekryciach obiektów większych rozpiętości w postaci dźwigarów głównych i płatwi dachowych, podciągów, belek stropowych itp. Są one zwykle opierane bezpośrednio na pilastrach murów, a w przypadku ustrojów słupowo-ryglowych - na słupach stalowych, żelbetowych lub drewnianych. Na rysunku 2.1 pokazano różne rodzaje

a)

F


i

1

e)

A

1-5-S-S-1


Rys. 2.1. Schematy belek klejonych:

a)    o przekroju stałym na długości,

b)    o kształcie trapezowym dwuspadkowym,

c)    o krawędzi górnej prostoliniowej dwu-spadkowej i dolnej łukowej, d) o kształcie trapezowym jednospadkowym, e) dwuprzęsłowa o przekroju stałym z obustronnymi wspornikami


W budynkach wielokondygnacyjnych oraz budynkach hal przemysłowych często stosuje się elementy nośne w postaci lekkich dźwigarów żelbetowych i sprężonych. Z praktyki wynika, że przy rozpiętościach hal do 12 m (a niekiedy nawet do 18 m) najbardziej racjonalne są zwykle sprężone dźwigary strunobetonowe (rys. 2.2), natomiast przy rozpiętościach większych - dźwigary kablobetonowe (rys. 2.3).

a)

111111111.. 1,

J-U-LLU 1 l i i i i i ii ii i i i i i u umilili.

ł

b)

III 1 11 111 1111 i u i II1J. n li 11.1 II, ......||

lllllllll LrA

C)

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnfinnnQim[ilinnnnnnnnnnillMllllinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn[]nn(in[mifflniwmfllinnnfln

'IIJ-

iD<i>-e . ~nTJ

d) ___

ii; --- i - i :!i

Rys. 2.2. Dźwigary żelbetowe strunobetonowe wg [151: a) o pasach równoległych, b) o pasach równoległych z betonem spadkowym, c, d) dwuspadkowc

IIIIIIUI

A

B

8 l A__1

1 - »

Rys. 2.3. Dźwigary żelbetowe kublobetonowe wg [ 15): a) jednosegmentowy. b. c) składane

Wśród stalowych dźwigarów dachowych wyróżnia się dźwigary walcowane i blachownice spawane. Belki walcowane były stosowane przy rozpiętościach nie większych niż 12—15 ni. Wadą ich było to, że przekrój był wykorzystany jedynie w miejscu największego momentu zginającego, w związku z czym przekrycie było ciężkie i nieekonomiczne.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
74339 P4120061 (2) 18 Ogólna charakterystyka współczesnych konstrukcji nośnych 9) Rys. 2.7. Rodzaje
P4120064 (2) 24 Ogólna charakterystyka współczesnych konstrukcji nośnych Na rysunku 2.22 pokazano dr
61910 P4120063 (2) Ogólna charakterystyka współczesnych konstrukcji nośnych Na rysunku 2.l5a pokazan
P4120068 (2) Ogólna charakterystyka współczesnych konstrukcji nośnych Rys. 2.3S. Schematy dwukrzy. w
1.OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA WSPÓŁCZESNYCH KONSTRUKCJI NOŚNYCH W BUDOWNICTWIE MIEJSKIM. 1.1.PODZIAŁ
BUDOWNICTWO MIEJSKIE PROGRAM: I. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA WSPÓŁCZESNYCH KONSTRUKCJI NOŚNYCH W

więcej podobnych podstron