73679 SAVE1508 []

nych uszkodzeń uk}adu zasilania paliwem i całego silnika oraz dować utratę prawa do naprawy w ramach gwarancji.

Przy wymontowywaniu pompy należy:

—    odłączyć cięgło regulacji paliwa od dźwigni pompy wtryskowej;

—    odkręcić przewody paliwa;

—    odkręcić trzy śruby łączące kołnierz pompy z korpusem silnika. 2.5. Sprawdzanie układu paliwowego. W przypadku gdy silnik traci

moc i dymi wszystkie wtryskiwaćze należy sprawdzić i przeczyścić, ewentualnie wymienić.

Wtryskiwaćze njuszą być wyregulowane na właściwe ciśnienie. Rozpylacze nie powinny przeciekać a wtrysk paliwa powinien być jednakowy ze wszystkich otworków.

Zatkanie rozpylacza we wtryskiwaczu usuwa się w następujący sposób: należy odkręcić śrubę łącznika, dwie nakrętki i wyjąć wtryskiwacz. Otwory w rozpylaczu .należy czyścić za ppmocą igły do czyszczenia rozpylaczy.

2.6. Ustawianie początku wtrysku. Ustawianie początku wtrysku paliwa wykonuje się każdorazowo przy zakładaniu pompy wtryskowej na silnik. Początek tłoczenia paliwa przez pcmpę powinien nastąpić 20° przed górnym martwym punktem tlcka podczas suwu sprężania.

Początek tłoczenia ustawia się tylko dla I cylindra, patrząc od przodu