75847 strona0036 (2)

68

Najwięcej informacji o przebiegu spalania dostarcza wykres rozwinięty, z którego oprócz oiónionia maksymalnego spalania i ciśnienia sprężania można także okroólić przebieg spalania i momentu zapłonu.

Przykłady fragmontów wykresów Indykatorowych rozwiniętych przedstawia rysunek 6.5.

Analizę wykresu rozwiniętego rozpoczyna się od nanieslo-nia rzędnej określającej GMP.

Rysunek 6.5a obrazuje rozwinięty »vykres indykatorowy z prawidłowym momentom zapłonu i przebiegiem opalania,

Rysunek 6.5b przedstawia wczesny zapłon, niewyraźne przejście od linii sprężania do linii spalania, maksymalne ciśnienie spalania Jest większo od wartości nominalnej. Należy opóźnić wtrysk paliwa co opóźni moment zapłonu,

l I

Rysunek 6.5c ilustruje - za późny zapłon przy właściwym ciśnieniu sprężania i przeblogu spalania, wyraźne przejście od linii sprężenia do linii spalania. Ciśnienie maksymalne spalania mniejszo Jest od wartości nominalnej, Nałoży przyspieszyć moment wtrysku paliwa.

".•'iiiok 6.5d - zoyt późny zapłon przy właściwym ciśnieniu • i'tvł«nia, spowodowany dług? zwłokę załonu, co oorazuje •t,mimiczny przebieg spalania. Przyczynę może byc niewła-*• • *« rozpylanie paliwa lub Jego nieodpowiednia Jakość.

Kyaunek 6.5e - ciśnienie sprężania za niskie, _# może •niękozyć się zwłoka zapłonu. Przyczynę może być wypraco-..Kilo tulei cylindrowej lub pierścieni tłokowycn albo « mii i oczyszczenie układu doładowania.

Kyounek 6.5f - podwójny zapłon. Może występie w cylin-tieoh zasilanych dwoma wtryskiwaczami, gdy występuje róż-im olśnienie otwarcia wtryskiwaczy.

Kyounek 6.5g i h - wykresy wadliwe, sporzędzone nie-"iunwnymi indykatorami.

ifMosy słupkowe sprężania, ciśnienie maksymalne służę do iiliczania wartości tych ciśnien i porównania poszczególnymi cylindrów silniKa.

» Przebieg ćwiczenia

"» Pomiar mocy efektywnej, prędkości obrotowej silnika i sporzędzenie charakterystyki Ne

•    Pomiar mocy indykowanej 3ilnika przy poszczególnych prędkościach obrotowych i sporzędzenie charakterystyki N.^ » fyn/.

•    . Pomiar ciśnienia maksymalnego /średniego/ i ciśnienia

sprężania /średniego/, sporzędzenie charakterystyki

^Pmax śr * V^n/ oraz pk ir * V^n/l •i. Pomiar jednostkowego zużycia paliwa i sporzędzenie

charakterystyki b_g * f^/n/.

•    . Pomier temperatury spalin T_g i sporzędzenie przebie

gu ^Ts * ^fe/^n/'

t. Obliczenie sprawności mechanicznej i sporzędzenie cha rakterystyki ^    - f_?/n/.