80746 SAVE1497 []

nie poszczególnych kół (rys.. 3—9); Po wychyleniu dźwigni w lewo jest hamowane lewe koło, a po wychyleniu w prawo •— prawe koło. W czasie jazdy szosą dźwignia powinna być zawsze ustawiona w położeniu środkowym; wtedy oba koła będą hamowane jednocześnie.

Rys. 3. Dźwignic sterujące

Jeżeli w czasie jazd/ ślizga się jedno z tylnych kół, należy włączyć urządzenie blokujące mechanizm różnicowy (rys. 3—8). Gdy naciśnięty jest pedał blokady to tylne koła mają jednakowe obroty. Nie używać urządzenia blokującego na zakręcie.

,3.6. Napęd wałem przekaźnika mocy. Konstrukcja sprzęgła podwójnego i wału przekaźnika mocy umożliwia szerokie, wykorzystanie ciągnika do różnych prac w rolnictwie, budownictwie oraz przemyśle leśnym.

Napęd wałem przekaźnika mocy można stosować zarówno do maszyn ruchomych jak i stacyjnych. Konstrukcja napędu tego wału umożliwia napędzanie różnych maszyn albo przy obrotach niezależnych (znormalizowanych) albo przez skrzynię przekładniową. Ciągnik może się przy tym poruszać na biegach redukowanych lub normalnych, Napędy wału