86634 Obraz4

Wzdłuż autostrad pasy zieleni mogą być pojedyncze lub podwójne z kilkumetrową przerwą między nimi, a łączna szerokość pasów może dochodzić do 25 m z każdej strony jezdni. Urządzanie pasów izolacyjnych wzdłuż autostrad spełnia jeszcze dodatkowe role - przeciwwietrzną, przeciwśnieżną i przeciwodblaskową - oraz ogranicza przenikanie zanieczyszczeń motoryzacyjnych na pola uprawne. Zadrzewienia autostrad kształtują linearność krajobrazu i są siedliskiem dla owadów, ptactwa i innej drobnej zwierzyny, pełnią więc ważną funkcję biologiczną i ekologiczną równocześnie. Zjawisko tłumienia hałasu przez zieleń jest bardzo złożone, a pochłanianie fal dźwiękowych w praktyce jest słabsze aniżeli podaje literatura. Niemniej z autopsji wiemy, że parki, zwłaszcza stare i silnie zagęszczone, są oazami spokoju, izolując źródła hałasu od osób odpoczywających wśród zieleni.

Pertubulencje. Tereny zieleni nie tylko tłumią hałas, ale są również źródłem ruchów powietrza (pertubulencji) związanych z różnym nagrzewaniem się powierzchni pokrytych zielenią i elementów architektury (drogi, place, budynki). Najsilniej nagrzewają się dachy zabudowy mieszkaniowej, w wyniku czego nad terenami zabudowy występują ruchy wznoszące. Docierając do zabudowań, powietrze przenika przez otaczającą je zieleń, oczyszcza się, wysyca ujemnymi jonami i fitoncydami i dociera do mieszkań jako czyste i ujemnie zjonizowane.

Ryc. 13. Pertubulencje: C> - prądy występujące nad terenami silnie nagrzewającymi się, prądy zstępujące nad tereny ochłodzone

Ryc. 14. Nagrzewające się w różnym stopniu asfalt drogi, budynek i zieleń powodujące pożądaną turbulencję powietrza

79